28 апреля 1988 года было обыкновенное солнечное утро над гавайскими островами. Капитан Боб Шорнстхаймер и второй пилот Мими Томпкинс готовили старенький 737 для обычного рейса из аэропорта Хило в аэропорт Гонолулу. Это короткий 35 минутный рейс.
Рейс 243 Алоха Эрлайнз 28 апреля 1988 года - реферат
| Рейс 243: Хило—Гонолулу | Авиакатастрофа Boeing 737 над Кахулуи | 28 апреля 1988 года | 28 Апреля 1988 года Боинг 737 компании «АЛОХА». Aloha 737-200 авария. Авиационные аварии примеры. |
| 30 лет назад у Boeing-737 в полете сорвало часть фюзеляжа - | April 28, 1988: The roof of an Aloha Airlines jet ripped off in mid-air at 24,000 feet, but the plane still managed to land safely. |
| Полная информация про день 28 апреля 1988 года - Философия | Две крупнейшие катастрофы 1982 года происходят с интервалом всего в восемь дней. 28 июня под Мозырем разбивается Як-42, следовавший по маршруту Ленинград-Киев. На борту самолета находились 8 членов экипажа и 124 пассажира, все погибли. |
Этот день в истории: 1988 год — авиакатастрофа на базе ВВС США «Рамштайн»
Самолет у которого снесло крышу 28 апреля 1988 года у самолёта авиакомпании Aloha Airlines на высоте 7800 м оторвало крышу салона первого класса. Рейс следовал по маршруту Хило—Гонолулу. Полет должен был длиться всего 35 минут. авиарейс, во время которого самолёт Boeing 737-200 авиакомпании Aloha Airlines. Одновременно он основывает новые традиционные памятники и создаёт долгую батарею боевого управления. В 1998 году в Санкт-Петербурге Сергей Шипов завоевал титул вице-композитора России, aloha 243 катастрофа.
Thursday April 28, 1988: on this day
Рейс 243 Хило-Гонолуоу boeing 737 Aloha Airlines 28 апреля 1988. Сорванная крыша. Аварийная посадка Boeing 737 в КахулуиПодробнее. Они невольно пробираются на первый попавшийся корабль и попадают в эпохи его руководителя Аспитиса, который имеет параметры на Мириамель и надеется стать кузнецом и добровольцем Элиаса 1 апреля 1988 что произошло. Короткий перелёт от острова Мауи до Гонолулу превратился в настоящий кошмар для пассажиров и экипажа, вскоре после взлёта раздался громкий хлопок и от самолёта оторвался огромный кусок фюзеляжа.
Table of contents
- У самолета сорвало крышу — что произошло дальше: самые невероятные случаи в воздухе
- Влияние Луны 28 апреля 1988 года с 15:57 по 18:48
- 30 лет назад у Boeing-737 в полете сорвало часть фюзеляжа
- Этот день в истории: 1988 год — авиакатастрофа на базе ВВС США «Рамштайн»
- Какое событие произошло в 1988 году в России?
What day of the week was April 28, 1988?
- Несколько субъективных событий одного авиа-космического дня
- Three Dead in Apparent Murder-Suicide - Los Angeles Times
- For Keeps? (1988) - IMDb
- Рейс 243 Aloha Airlines 28 апреля 1988 года
Three Dead in Apparent Murder-Suicide
| 30 лет назад у Boeing-737 в полете сорвало часть фюзеляжа - | бортпроводница. |
| Three Dead in Apparent Murder-Suicide - Los Angeles Times | суббота, 27 января 2024 г. 28 апреля 1988 года крыша самолета Aloha Airlines взорвалась в воздухе на высоте более семи километров, но самолет все же смог благополучно приземлиться без жертв. |
28 Апреля 1988: Гороскоп по дате рождения
Цитата: Архиангел Что ж за самолет такой, картонный. И из-за чего могло произойти подобное? Проблема оказалась в коррозии, плохой эпоксидной связке частей фюзеляжа, усталости заклёпок и повреждениях металла фюзеляжа из-за многих циклов взлёта-посадки; самолёт совершал только короткие рейсы.
Сейчас летающих самолётов Boeing 747-400 почти не осталось. Однако у Lufthansa до сих пор летает 8 таких машин 1998-2002 годов выпуска: из-за пандемии немцы вывели более современные A380, но вернули старенькие Boeing 747-400: при низкой загрузке они выгоднее! Позднее их заменят на Boeing 777-9. Ещё один борт 1998 года летает в нигерийской авиакомпании MaxAir.
В России пассажирские 747 есть только у «России» И, конечно, 9 самолётов есть у авиакомпании «Россия». Сейчас они не летают, ибо особенно некуда, но весной один из бортов вывозил российских туристов из Египта. Скорее всего, летом возобновится чартерная программа на этих самолётах в Сочи; за границу они летать не могут, так как включены в санкционный список Минторга США и их даже заправлять нельзя! Ранее «Россия» планировала вывести эти самолёты из эксплуатации к 2024 году, эти планы пока никто не отменял, однако теперь велика вероятность, что этого пока не произойдёт — сейчас любой летающий самолёт ценен, а этот тип прост в обслуживании и очень надёжен, 4 двигателя всё-таки.
Солнечным днем 28 апреля 1988 года экипаж авиалайнера «Боинг-737-297» авиакомпании Aloha Airlines готовился к очередному рейсу. Предстоял обычный рутинный перелет из аэропорта Хило в Гонолулу. Время полета - всего 35 минут: взлететь и сесть, делов-то! По сути, боинг работал как автобус, курсирующий между островами Гавайев. Ежедневно он совершал по маршруту AQ 243 8-10 рейсов. Погода прекрасная, тихая, никаких штормов и прочих неприятностей не предвиделось.
На предполётном осмотре никаких изменений не было замечено, резервным аэропортом посадки как обычно был выбран аэропорт Кахулуи на острове Мауи. Полёт занимал всего 35 минут расчётное время прибытия — 14:00. Примерно в 13:48 самолёт достиг эшелона FL240 и в этот момент у самолёта внезапно сорвало 35 квадратных метров обшивки фюзеляжа над первыми шестью рядами салона бизнес-класса и дверь кабины пилотов. При заходе на посадку не загорелась лампочка-индикатор выпуска носовой стойки шасси, а люк визуального контроля, находящийся под откидным креслом в кабине экипажа, был недоступен и командир принял решение уходить на второй круг на самом деле шасси выпустилось, лампочка была неисправна; впоследствии работники аэропорта Кахулуи, посмотрев на самолёт через бинокль, убедились, что носовое шасси выпустилось и сообщили об этом авиадиспетчеру аэропорта, а он передал это сообщение пилотам.
У самолета сорвало крышу — что произошло дальше: самые невероятные случаи в воздухе
| Рейс 243 Алоха Эрлайнз 28 апреля 1988 года | Это произошло с Boeing 737 над Кахулуи 28 апреля 1988 года. Во время полета разорвалась верхняя часть фюзеляжа, что привело к потере давления в кабине. Несколько пассажиров были выброшены из самолета. |
| 28 апреля 1988 - фото сборник | April 28, 1988: The roof of an Aloha Airlines jet ripped off in mid-air at 24,000 feet, but the plane still managed to land safely. |
| Полная информация про день 28 апреля 1988 года | Рейс 243 АЛОХА Эрлайнз 28 апреля 1988 года. Aloha Airlines катастрофа 1988. Рейс 243 Гонолулу 1988. 28 Апреля 1988 года с самолета Aloha Airlines. |
Советские авиакатастрофы 1977-1991
В четверг не надо заниматься делами понедельника, среды и субботы. Влияние Луны 28 апреля 1988 года с 18:48 по 23:59. благоприятный период. April 28, 1988: The roof of an Aloha Airlines jet ripped off in mid-air at 24,000 feet, but the plane still managed to land safely. Рейс 243 Алоха Эрлайнз 28 апреля 1988 года — авиарейс, во время которого самолёт Boeing 737—200 авиакомпании Aloha Airlines, выполняя.
У самолета сорвало крышу — что произошло дальше: самые невероятные случаи в воздухе
После нормального взлёта самолёт набрал свою обычную высоту 24 000 футов, но примерно в 13. Капитан почувствовал, что самолёт стал рыскать влево и вправо, управление отказало; второй пилот увидел, как над салоном парят куски серой изоляции. Дверь в кабину пилотов снесло, и капитан мог видеть «там, где был потолок салона первого класса, синее небо». Последовавшая разгерметизация оторвала большую часть верхней обшивки от кабины пилотов до крыла. Члены экипажа самолёта помогают пережившим потрясение пассажирам выбраться из повреждённого самолёта после его посадки в аэропорту Кахулуи на острове Мауи. Фото для ежедневной гавайской газеты Star Bulletin сделал пассажир Боб Николс.
К моменту аварии лётный стаж Лансинг составлял 37 лет. Восемь человек получили серьёзные травмы. Во время разгерметизации все пассажиры находились на местах и были пристёгнуты ремнями безопасности. Когда произошла авария, самолёт вёл второй пилот Томпкинс; капитан Шорнштаймер взял управление на себя и направил воздушное судно к ближайшему аэропорту на острове Мауи. Через тринадцать минут экипаж совершил аварийную посадку на полосу 2 аэропорта Кахулуи.
После посадки были спущены аварийные трапы, и пассажиров быстро эвакуировали с самолёта. Всего получили травмы 65 человек, восемь из них пострадали серьёзно.
По словам очевидцев, террористы метались по салону, как звери, загнанные в клетку.
Но в какой-то момент Нинель собрала вокруг себя четверых сыновей: Василия, Дмитрия, Олега и Александра. Пассажиры не сразу поняли, что пытаются сделать эти люди. Тем временем Овечкины попрощались друг с другом и подожгли одну из самодельных бомб.
Оказывается, ещё до захвата самолёта семья условилась в случае провала операции покончить жизнь самоубийством. Через секунду прогремел взрыв, от которого погиб лишь Александр. Самолёт загорелся, началась паника, возник пожар.
Но террористы продолжали начатое дело. Нинель приказала старшему сыну Василию убить её, тот выстрелил в мать без колебаний. Следующим под дуло обреза встал Дмитрий, потом Олег.
Но Василию было некогда искать, времени оставалось совсем немного. Расправившись с Олегом, он выстрелил в себя. Тем временем кто-то из пассажиров открыл не оборудованную трапом дверь; спасаясь от огня, люди стали выпрыгивать из самолёта, все они получили серьёзные травмы и переломы.
Когда группа захвата наконец-то проникла на борт, бойцы стали выводить людей. В восемь часов вечера операция по освобождению заложников была завершена. В результате попытки угона погибло четверо мирных граждан — трое пассажиров и бортпроводница.
Из семи Овечкиных погибло пятеро. Следствие по делу о захвате самолёта длилось почти 5 месяцев. Младших детей отдали сестре Людмиле, которая не участвовала в захвате и даже не знала о нём, поскольку давно жила вместе с супругом отдельно от всей семьи.
Но по факту оба отсидели свои сроки лишь наполовину и вышли на свободу. Однако жизнь обоих не сложилась. Ольга спилась и погибла от рук пьяного сожителя.
Младшая из дочерей Нинель — Ульяна — тоже начала пить. Находясь в нетрезвом состоянии, она несколько раз бросалась под колёса автомобиля и в итоге стала инвалидом. Михаил не оставил своё увлечение музыкой, переехал жить в Испанию, но после перенесённого инсульта также стал инвалидом.
Татьяна вышла замуж, но на сегодняшний день её следы, как и брата Сергея, потеряны.
Как и следовало ожыдать, 28. Итоги — как бы там ни было, 66 иудеев и 12 христиан дружно приняли ислам.
Отака хуйня, малята! Долбоёбы против гейропских туристов Boeing 777 где-то под Донецком 17 июля 2014 года. Боинг был сбит во время полёта над мятежной ДНР прямо тогда, когда там велись боевые действия — украинская армия воевала против армии ДНР.
Первыми спалились Стрелков и говноканал ЛайфНьюс, через 20 минут после катастрофы опубликовавшие победные реляции о сбитом якобы транспортном самолете укропов: «Предупреждали же — не летайте в нашем небе». Потом они ушли в отказ, а Россия с ДНР и Украина начали сваливать вину за произошедшее друг на друга. Далее начались мутные версии, взаимные обвинения, публикация фотографий Буков, раскопки в доисторических твиттерах, беготня через границу каких-то интересных личностей, которые называли себя диспетчерами и якобы видели всё.
Стоит, впрочем, отметить, что Россия оказалась единственной стороной, предоставившей следствию данные объективного контроля: первичные записи радаров. Украинцы утверждают, что у них "все радары были выключены", а пиндосы вообще никак не удосужились обосновать отказ делиться инфой. Алсо, девушка-диспетчер, которая вела злополучный рейс, без вести пропала через пару дней после катастрофы и до сих пор не найдена.
В ноябре телеведущий Михаил «Однако, здравствуйте! В декабре Порошенко заявил, что у него есть спутниковый снимок с Буком но почему-то по телевизору не показал. Примерно в это же время в РФ перебежала какая-то интересная личность, которая называла себя украинским лётчиком и уверяла, что слышала, будто кому-то из сослуживцев отдавали приказ сбивать.
Чуть позже начальник Главного следственного управления СБУ Вовк сообщил журналистам, что « В телах пассажиров есть элементы, которые не являются элементами воздушного судна. Есть достаточные основания говорить, что это элементы из ракет ». И добавил, что в ходе расследования было проанализировано 5 млрд интернет-страниц.
Зачем — пока засекречено. Удалось установить, что самолёт сбит ракетой «Бук». Установить точный угол запуска не представляется возможным, для установления более точного места запуска ракеты, сбившей Boeing, необходимо дальнейшее расследование.
С начала лета 2018-го года улёгшиеся было страсти по сбитому самолётику активизировались с новой силой, так как независимая еврокомиссия накопала-таки на Россию компромат в виде передвижений « ракетного комплекса, похожего на Бук » из Курска в Украину после чего его мгновенно связали с неосторожной презентацией какого-то ЗРК возле аэропорта Донбасса аккурат перед происшествием , закономерным же итогом доклада стало обвинение… ну вы понели, кого. При этом во время презентации европейскими партнерами был неосторожно засвечен серийный номер на корпусе ракеты, который представлялся как "обломок той самой". В ответ ВВП сразу же сказал «вывсёврёти», а МО РФ мгновенно нашло нотариально заверенный скриншот техдоков сбившей самолёт ракеты аж 1986-го года выпуска , после распада СССР переехавшей к украм и больше от них никуда не улетавшей до 2014-го года.
Что характерно, представители цээвропы от рассекречивания своей документации расхода ракет уклонились. В общем, затлевший срач мгновенно разжёгся с новой силой, вентиляторы обеих сторон раскрутились с новой силой, а конца-краю этой крайне мутной истории на данный момент и близко не предвидится. И уже в мае 2019 правительство самой Малайзии, бывшей обладательницы того самого самолета, высказывают сомнения в причастности именно войск РФ к катастрофе, а их фильм о расследовании катастрофы, вышедший до этого, выставляет ряд сомнений в версиях трагедии США и СБУ.
Далее, в начале 2020 года Нидерланды выносят вердикт, что российские Буки не могли поразить цель, учитывая их места дислокации, а на счет Буков ван Украине указывается, что годных данных нету. Итоги — 298 трупов, мощнейшее бурление говн в СМИ, 6 место сверху в списке авиакатастроф и крупнейшая авиакатастрофа XXI века. Иран против украинских авиалиний, 8-го января 2020-го года.
Своеобразный иранский «ответ» предыдущему пункту. Дело было аккурат на следующий день после ответного удара иранских ВВС по американским военным базам в очередном обострении американо-иранского конфликта, поэтому, среди недружественных к США людей долгое время гуляло мнение, что любая инфа о сбитии самолёта ракетой является ничем иным как неуклюжей попыткой снова заюзать тему сбитых самолётов ради санкций. Уж больно удачно всё совпало для одних и неудачно для других.
Как вскрылось 11-го числа того же месяца, всё оказалось намного прозаичней. Как признались сами иранцы, самолёт был сбит собственными ПВО из-за того, что из-за повышенной боеготовности, какой то чурка так переволновался от мельтешения «объектов похожих на американские самолёты» на радаре, что недолго думая решил послать ракету в первую попавшуюся цель, зарядив аккуратненько по одному из двигателей взлетавшего Боинга украинских международных авиалиний. Итоги — гет в 176 тел, самая большая авиакатастрофа в истории независимой и советской Украины по числу жертв, Топ 50 гет в списке самых крупных авиакатастроф вообще.
Так как дело происходило в момент разрядки после «потенциальной третьей мировой», то всё мировое сообщество ограничилось миной глубокого сожаления и постаралось дистанцироваться от скандала. Обычный дом в Новосибирске 1976 года чем-то напоминает Пентагон 2001 года, э? Какие-нибудь террористы захватывают самолеты и нарочно врезаются ими во всякие там торговые центры.
Как известно, все вещи впервые делаются в России. Не стало исключением и 11 сентября. Пилот Владимир Серков решил стать камикадзе , а заодно и отомстить своей жёнушке.
И, конечно же, самолет въебался в этот самый дом между третьим и четвертым этажом. Пилот погиб мгновенно от сердечного приступа и декапитации в момент столкновения, повезло , а в доме возник пожар — бензин выплеснулся в здание. Поднялась паника, люди выпрыгивали из окон, а одна ТП взяла и кинула своего 8-месячного ребенка с 5 этажа его поймали на земле, в общем, праздник жизни.
Погибло 12 человек, включая Серкова среди 9 жителей дома оказались любовник одной из жительниц и его жена, пришедшая дать пизды своему благоверному , весь лестничный проем расхуярен, а в доме образовалась дыра в 2 метра диаметром. А разгадка одна — как уже было сказано выше, в этом доме проживала жена Серкова, которая рассталась с мужем, забрав ребенка. Лулз в том, что в квартире, где она проживала, в момент удара никого не было — жена Серкова отвела ребенка в детский сад, а затем поехала к мужу, чтобы помириться, ее родители после угроз зятька ушли ночевать в другое место.
Более того, на пути сего камикадзе стояло растущее во дворе дерево, и поэтому Серков въебался даже не в квартиру своей благоверной, а в соседнюю. Праваку и бортачу удалось-таки скрутить сбрендившего КВС-а вот вам и невыгодность трёхчленных экипажей! В итоге «Дуглас» плюхнулся в Токийский залив, не дотянув до полосы аэропорта Ханеда всего лишь каких-то 300 метров.
Погибло 24 человека, но что самое смешное — опиздюлённый коллегами КВС мало того что выжил, но ещё и ухитрился первым прыгнуть в спасательную лодку и прикинуться салариманом , чтобы не узнали. Не получилось, не фартануло , но ввиду очевидного долбоебизма избежать тюрьмы поциенту таки удалось, заехав на дурку. Обычный американский нигра, Дэвид Бёрк, вычищающий говно из салонов, периодически подчищал и кассы баров на борту.
В тот же день, прихватив с собой любимый Магнум 44-го калибра, Бёрк решил прокатиться на самолете вместе с ничего не подозревающим начальником по маршруту Лос-Анжелес — Сан-Франциско. По пути в сортир он бросил боссу цинично написанную записку с угрозами ее, кстати, нашли при раскопках места крушения — рукописи не горят , ня! Чтоб не укачивало.
Эти же живительные пилюли были безвозмездно розданы пилотам, стюардессе и еще одному парню, пытавшемуся предложить свои услуги пилота. После чего Бёрк немного подкорректировал курс пепелаца, направив его вертикально вниз. Возможно, является первым в истории нигрой, преодолевшим звуковой барьер на пассажирском авиалайнере.
А чего добился ты? Дело ясное, что дело темное — летел себе египетский Боинг 767, вез пару сотен пассажиров. Все умерли.
Бывшего КВС за нарушения выебали и понизили до второго. Вот и решил таким образом отомстить». Египтяне фрустировали и предприняли собственное расследование, что, мол, причины были в системе управления самолетом, а про величие Всевышнего пилот упоминал просто от накала эмоций.
Египетская пресса поелозила еще на тему желания американской стороны уйти от ответственности и «а может они его вообще ракетой? Итоги — 216 человек разделили с праваком его горе. Основная статья: 11 сентября Что-то типа кинематографической реконструкции из того самого фильма Из 4 захваченных самолетов, только 3 достигли своей цели в тот день.
Случай с 4 самолетом довольно примечательный. С первыми тремя все понятно: захват, таран небоскребов и пентагона, все мертвы. Четвертый самолет, а именно, с рейсом 93, у ваххабитов случился облом.
Данный расклад категорически не понравился пассажирам и те, понимая, что они скоро станут бордовой начинкой в очередном здании, решили дать пизды террористам и попытаться отобрать у них самолет. По извлеченному черному ящику удалось установить, что пассажиры таки добрались до кабины пилотов, выбили дверь в кабину с помощью тележки для напитков и ворвались в кабину, где в буквальном смысле началась борьба на смерть за контроль над самолетом. По пути к кабине двое террористов оказывали сопротивление пассажирам, а моджахед-пилот раскачивал пепелац как только мог, чтобы сбить пассажиров с ног.
На момент подхода к кабине, пассажиры уже успели выпилить минимум одного террориста. К тому времени как пассажиры начали выдирать дверь, ваххабит, понимая, что пассажиры все-таки дадут им пизды, уже начал читать строки из корана и проорав АЛЛАХ-АКБАР направил штурвал вниз, поперев на землю. К сожалению выровнять самолет, который летел на охеревшей скорости вертикально вниз, уже было нереально и самолет столкнулся с землей в 10-15 минутах полета от Вашингтона, так и не долетев до нужной цели.
В пендостане пассажиры стали национальными героями, и даже сняли про них вполне годный фильм. Если говорить серьезно, то у пассажиров была неебически сильная воля к жизни, не каждый человек имеет яйца дать отпор в такой ситуации. Практически нереально вообразить, что происходило с людьми, когда они были так близки к спасению и при этом видели приближающуюся на огромной скорости землю.
Итоги — 40 человек пали смертью храбрых и 4 обломавшихся террориста мертвы. Я где-то читал, что безумие — это повторение одного и того же процесса снова и снова, когда не ждут, что результат этого процесса вдруг переменится. Я наконец-то готов остановить это безумие.
Получи что причитается и спи спокойно. Погибло 2 человека он и один из менеджеров , 13 человек получили ранения. Погибло 33 человека в основном, всякие нигры.
То же самое, но с белыми. КВС пошел поссать, а второй пилот, Андреас Любиц, заперся в кокпите и намеренно направил самолет на снижение. Командир пытался проникнуть в кабину, но не успел: самолет встретился со скалой, погибло 150 человек.
Существовал некий железный индивид, который заснял с конца салона весь инцидент на смартфон: « полная паника, дети плачут… командир с топором в руках… ». После катастрофы, как обычно, выяснились очень интересные вещи: Любиц был психом и точнее, с клинической депрой и, по словам его подруги, «хотел сломать систему ». Более того, руководство «Germanwings» якобы знало, что данный поциент таки не в себе, но скрывало ото всех.
Алсо, сразу после катастрофы авиационные органы в Канаде, Новой Зеландии и Германии внедрили новые правила, которые требуют обязательного присутствия двух человек в кабине пилотов в течение всего полёта. Европейское агентство авиационной безопасности рекомендовало введение подобных правил во всех авиакомпаниях. Федеральное управление гражданской авиации США теперь также требует присутствия двух человек в кабине во время полёта.
Ряд авиакомпаний объявил о введении соответствующих правил. Французский профсоюз пилотов выступил против этого нововведения ибо ссать-то хочется Просто долбоебизм[ править ] 1972, СССР. Ан-24 МА Балтийского флота упал на здание детского сада в Светлогорске.
Самолёт Boeing 737—297 регистрационный номер N73711 во время выполнения регулярного рейса из Хило в Гонолулу подвергся взрывной декомпрессии, потерял часть фюзеляжа и совершил аварийную посадку в Аэропорту Кахулуи. Погибла стюардесса Кларабелл Лансинг, ещё 65 пассажиров и членов экипажа получили травмы различной степени тяжести.