На его середине дорога повернёт на север и будет устремляться к Фряновскому шоссе. Затем дублёр пойдёт вторым уровнем эстакадой над старым Щёлковским шоссе до платформы «Чкаловская». Для пешеходов обустроят 5 переходов. По плану ее должны расширить до 6 полос, а на территории города построить 3 бессветофорные эстакады: на примыкании трассы к Объездному шоссе, на пересечении улицы Советской и Разинского шоссе и на примыкании трассы к Леоновскому шоссе. В частности, в петиции говорится, что проект дублера Щелковского шоссе предполагает вырубку более 180 гектаров леса от улицы Терешковой до деревни Аничково, а также 30 % насаждений Горенского лесопарка, в котором живет много зверей и птиц. В Подмосковье прорабатывают альтернативный вариант прохождения дублера Щелковского шоссе через Балашиху. Этот вариант может стать альтернативой ранее предложенному варианту маршрута через национальный парк «Лосиный остров».
Маршрут перестроен: дублеру Щелковского шоссе изменили путь
Но до начала строительства еще далеко: требуется утвердить проект, а также найти финансирование. Проект дублера федерального Щелковского шоссе, одной из самых перегруженных дорог Подмосковья обсуждается уже десять лет. За это время рассматривалось пять сценариев, включая реконструкцию существующего шоссе и прокладку нового через нацпарк «Лосиный Остров» в итоге от этой идеи отказались. Подрядчик обязался провести инженерно-геодезические, экологические, гидрометеорологические изыскания, оценить изменение границ лесопарковых зон, собрать данные о памятниках природы, археологии и культуры, проанализировать трафик и предоставить не менее трех вариантов трассы.
Стоит отметить, что проект обсуждается около 10 лет. За это время было предложено несколько вариантов решения «пробочной» проблемы одной из самых загруженных магистралей Москвы, в том числе реконструкция существующей магистрали и строительство новой через нацпарк «Лосиный Остров». В феврале президент Путин анонсировал продление трассы М-12 до Владивостока. В ходе обращения главы государства к Федеральному собранию было объявлено о решении продления платной автодороги до Екатеринбурга, Челябинска и Тюмени, а в перспективе — до Иркутска и Владивостока с выходом в Казахстан, Монголию и Китай.
Это позволит выстраивать новые логистические коридоры и расширять экономические связи с рынками Юго-Восточной Азии.
Для пешеходов обустроят 5 переходов. Предварительно они будут в районе платформы «Горенки», рядом с остановкой «Лесопарк» на проезде 40 лет Октября. Еще два перехода построят рядом с Озерным лесопарком, где находится озеро Панино. И пятый внеуличный переход, согласно одобренному проекту, появится у остановки «Совхоз» на Щелковском шоссе.
А для строительства дублёра потребовалось бы вырубить 120 га леса. Росавтодор пытался договориться с Минприроды, но тщетно. Не помогло и вмешательство в проект губернатора Московской области Андрея Воробьева - номинальный премьер РФ Дмитрий Медведев то ли еще сохранял остатки дееспособности и не пошёл на поводу и губернатора с планом разрушения заповедника, то ли просто проигнорировал просьбу губера помочь сдвинуть проект с места. Пришлось искать альтернативные варианты. Понимая это, в Росавтодоре не рассматривали вариант прохождения потенциального дублёра через парк - если уж не получилось согласовать прохождение дороги по краю заповедной территории, то что уж говорить про прохождение дороги через центр леса? Горенский лесопарк в Московской области.
Но прошло 10 лет, Горенский лесопарк так и не вошёл в состав "Лосиного острова", и этим решили воспользоваться в Росавтодоре. Новый вариант дублёра. Маршрут Планируется, что дорога пройдет по окраине микрорайона 1-го мая; затем вдоль Балашихинского направления железной дороги по Объездному шоссе "войдет" ли шоссе в состав дублёра или же новая дорога пойдет рядом - пока не ясно ; пересечёт реку Пехорку и пойдет вдоль ул. Терешковой - ул. Как нетрудно заметить по схеме, под вырубку пойдут значительные лесопарковые территории, причем как со стороны Москвы, где жители района Восточное Измайлово лишаться части парка, так и в Московской области, где масштаб вырубки выйдет катастрофическим. Под нож должны попасть: Горенский лесопарк, Озёрный лесопарк, а также леса Щелковского городского округа.
Какой вариант лучше? Оба варианта плохи, но найти хороший в данной ситуации невозможно.
Каким будет дублер Щелковского шоссе
Абсолютное большинство жителей всех округов полагают, что Щелковское шоссе действительно загружено. По мнению жителей Балашихи, нужно строить восьмиполосную трассу. Именно так получится ликвидировать пробки. Часть общественников идею поддержала. Воздух станет чище, потому что у нас машины, стоящие в пробках, вырабатывают в несколько раз больше вредных веществ, чем машины, которые едут со скоростью 70-100 километров в час», — отметил Андрей Мухортиков , член общественного совета при Министерстве транспорта Московской области. Так, в районе деревни Медвежьи Озера новая дорога перейдет на южную сторону, затем снова пересечется с Щелчком и уйдет на север. Петлять новая дорога будет для того, чтобы обойти жилые кварталы и дать удобный подъезд ко всем населенным пунктам.
В Звездном Городке с 1960-х население выросло в десятки раз. Поэтому в наши дни в необходимости дублера никто не сомневается.
Сроки реализации проекта: Этап 1: 2022-2023 гг.
Этап 2: 2023-2024 гг. Этап 3: 2024-2025 гг. Окончательные сроки реализации могут быть скорректированы в зависимости от финансовых возможностей и сложности процесса строительства.
Однако городская администрация настроена на своевременное выполнение проекта и его успешную реализацию. Влияние реконструкции на транспортную инфраструктуру Реконструкция Щелковского шоссе за МКАД будет иметь значительное влияние на транспортную инфраструктуру Москвы и Подмосковья. После завершения реконструкции предполагается значительное улучшение транспортного сообщения в этом направлении.
В результате успешной реализации перспективных мероприятий можно ожидать существенного снижения пробок и улучшения дорожной ситуации на щелковском шоссе. Современные технологии С каждым годом технологический прогресс неустанно движется вперед, и это нельзя не отметить в контексте устранения пробок на щелковском шоссе. Современные технологии играют важную роль в развитии транспортной инфраструктуры и помогают обеспечить более гладкое движение транспорта. Одна из главных технологий, используемых на щелковском шоссе, — системы видеонаблюдения и управления транспортом. С помощью камер, установленных на дорогах, можно отслеживать текущую ситуацию на дороге, а также анализировать данные и предсказывать возможные пробки. Благодаря этому водители могут быть заранее предупреждены о возможных заторах и выбрать более оптимальный маршрут.
Также необходимы специализированные приложения и программное обеспечение для управления транспортным потоком. Благодаря им, дорожные службы могут получать реальные данные о движении транспорта и принимать оперативные решения по улучшению ситуации на дорогах. Важным элементом современных технологий являются автоматизированные системы управления светофорами. Они позволяют оптимизировать время регулирования светофорами, исходя из актуальных условий на дороге. Благодаря этому можно снизить время ожидания на светофорах и, как следствие, снизить возможность образования пробок. Также внедрение новых видов транспорта, таких как электромобили или автономные автомобили, может привести к сокращению количества пробок.
Эти технологии имеют потенциал для более эффективного использования дорожного пространства и улучшения трафика на щелковском шоссе. В целом, использование современных технологий играет важную роль в устранении пробок на щелковском шоссе. Благодаря системам видеонаблюдения, управления транспортом, автоматизированных светофоров и внедрению новых видов транспорта, можно ожидать снижения количества пробок и улучшения транспортной ситуации в этом регионе. Развитие общественного транспорта Решение проблемы пробок на щелковском шоссе требует также развития общественного транспорта. В настоящее время дороги уже не могут справиться с таким объемом автомобилей, поэтому необходимо активно развивать альтернативные виды передвижения. Один из способов снизить количество автомобилей на дорогах — это улучшение и расширение сети общественного транспорта.
Современные электрические автобусы и трамваи могут быть более экологичной и эффективной альтернативой автомобилям с ДВС. Для удобства пассажиров следует расширить сеть метро и развить систему легкорельсового транспорта. Это позволит обеспечить быструю и комфортную перевозку пассажиров без пробок и задержек. Важным аспектом развития общественного транспорта является его интеграция с другими видами передвижения. Например, удобные парковки у метро и станций легкорельсового транспорта могут стимулировать владельцев автомобилей оставить свои машины и воспользоваться общественным транспортом. Для привлечения пассажиров также можно предложить специальные скидки, бронирование билетов через мобильное приложение или внедрение системы электронных билетов.
Степень загруженности дорог отмечена в баллах от 1 до 10, где 10 указывает на почти полностью парализованное движение, а 1 — на свободные улицы. Основные указатели на карте Для оценки загруженности транспортных артерий предусмотрены четыре цветовые отметки: Зелёный цвет — им обозначаются свободные участки дорог. Жёлтый цвет — движение затруднено, транспорт движется с небольшой скоростью. Красный цвет — загруженные участки, транспорт не движется, либо движется крайне медленно. Бордовый цвет — движение невозможно или перекрыто. Также перекрытые участки могут обозначаться чёрным цветом.
Чтобы ускорить передвижение из точки А в точку Б, используйте альтернативные дороги. На онлайн карте города Щелково встречаются следующие значки: Автомобиль в красном прямоугольнике — произошло ДТП. Отметки о дорожно-транспортных происшествиях присылаются водителями, проезжающими мимо аварии Кирпич — движение перекрыто сотрудниками ГИБДД, либо на дороге возникла какая-то другая преграда. Также такими знаками отмечаются участки с пешеходным движением. Рабочий с лопатой в красном треугольнике — на данном участке проводятся какие-то дорожные работы, в связи с чем возникают затруднения в движении в том числе на отдельных полосах. Камера в красном круге — этим значком отмечаются камеры, фиксирующие превышение допустимой скорости и другие нарушения правил дорожного движения.
Восклицательный знак в красном треугольнике — им обозначаются опасные участки дорог, грунтовые или перекопанные дороги, в том числе с изобилием ям. Разговоры — текстовые отметки, оставляемые участниками дорожного движения, благодаря чему они могут оповещать о чём-либо других водителей.
Пробки на карте города Щелково сейчас онлайн
Пробки на карте Москвы онлайн. Продолжаем следить за строительством "северных" развязок на МКАД. Состояние на 20е числа подробную информацию по объекту можно найти на простора. Продолжаем следить за строительством "северных" развязок на МКАД. Состояние на 20е числа подробную информацию по объекту можно найти на простора.
Жители области внесли предложения в проект расширения Щелковского шоссе
| Когда разгрузят щелковское шоссе от мкад в область | По плану ее должны расширить до 6 полос, а на территории города построить 3 бессветофорные эстакады: на примыкании трассы к Объездному шоссе, на пересечении улицы Советской и Разинского шоссе и на примыкании трассы к Леоновскому шоссе. |
| Щёлковское шоссе — Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы | Росавтодор скорректировал маршрут дублёра Щёлковского шоссе в Московской области. Росавтодор определил маршрут будущего дублёра Щёлковского шоссе, которое проходит на востоке столицы. В ведомстве отказались от идеи пускать магистраль через. |
| Дублер Щелковского шоссе отодвинули от Лосиного острова - и спроектировали по другому лесопарку | Пробки Щелково. |
| Дублер Щелковского шоссе предложили провести через Балашиху | Достаточно проложить участок длиной в 200 метров к 106 км МКАД и значительная часть транспорта покинет основной поток, выезжающий на Щелковское шоссе в область. Это и многие другие решения подробно описаны на сайте |
Будет ли съезд с ЦКАД на Щелковское шоссе
это участок дороги возле остановки общественного транспорта, вынесенный за пределы основной трассы. Пробки на карте Москвы онлайн. Новый дублер Щелковского шоссе пройдет от МКАД до 32 км в подмосковной Балашихе Трасса будет сдана в эксплуатацию в 2028 году. Направление дублёра начнётся от существующей развязки МКАД–Щёлковское шоссе и пойдёт дальше на юг в обход Восточной станции водоподготовки. Щелковское шоссе является одним из самых проблемных направлений Москвы, где каждый день тысячи машин сталкиваются с огромными пробками. Однако, есть. Дублер Щёлковского шоссе, который скоро могут начать строить, возможно будет платной трассой! По данным «Коммерсантъ», на строительство дублера Щелковского шоссе понадобится крупная сумма, озвучивается 208.
Будет ли реконструкция щелковского шоссе за мкад
Важно отметить, что точный план изменений инфраструктуры будет разрабатываться специалистами на основе детального анализа и моделирования дорожного движения, а также учитывая потребности и ожидания жителей данной территории. Долгосрочные прогнозы и перспективы развития Перенос съезда с ЦКАД на Щелковское шоссе имеет свои преимущества и перспективы развития, которые могут внести значительные изменения в транспортную инфраструктуру и облегчить проблемы перегрузки на дорогах. Улучшение транспортной доступности: перенос съезда на Щелковское шоссе сократит время на передвижение, особенно для жителей пригородных районов и облегчит ситуацию с пробками в центре. Развитие восточной части Москвы: перенос съезда способствует развитию инфраструктуры на Щелковском шоссе, что может привлечь инвестиции в строительство жилых и коммерческих объектов, создание новых рабочих мест и повышение качества жизни жителей. Создание новых точек развития: перенос съезда с ЦКАД может стимулировать развитие близлежащих территорий, привлечь внимание инвесторов и способствовать развитию новых бизнес-инициатив в этом регионе. Улучшение экологии: перенос съезда может сократить транспортные потоки в центре города, что приведет к улучшению экологической ситуации, снижению выбросов вредных веществ и повышению качества воздуха в Москве. Однако перенос съезда с ЦКАД на Щелковское шоссе также вызывает определенные опасения и проблемы, которые требуют внимательного изучения и проработки. Увеличение нагрузки на Щелковское шоссе: смещение съезда может вызвать перегрузку транспортной системы на данном участке и увеличение проблем с пробками и перегруженностью, особенно в часы пик. Изменение маршрутов и привычек: перенос съезда потребует перенастройки привычных маршрутов и может вызвать неудобства для водителей и пассажиров.
Необходимость строительства новых дорожных и транспортных объектов: перенос съезда требует организации новых дорожных развязок, строительства дополнительных дорожных инфраструктур и обеспечения безопасности передвижения на Щелковском шоссе. Возможная потеря рабочих мест и перераспределение экономических сил: смещение съезда может повлечь за собой перераспределение экономических и транспортных потоков, что может повлечь за собой утрату рабочих мест и перераспределение финансовых и экономических ресурсов. В целом, перенос съезда с ЦКАД на Щелковское шоссе имеет свои положительные и отрицательные стороны, и решение по этому вопросу должно быть принято после всестороннего анализа и понимания потенциальных последствий. Необходимо провести детальное исследование и проработку всех возможных сценариев и вариантов развития ситуации с учетом интересов горожан и городских властей. Сравнение с другими потенциальными вариантами развития дороги Один из потенциальных вариантов — строительство новой трассы с нуля. Это может быть выгодно с точки зрения оптимизации трафика и разгрузки Центральной Кольцевой Автодороги. Однако, такой вариант требует значительных средств, времени и усилий. Другой вариант — модернизация существующих дорог и улучшение инфраструктуры.
Это может включать в себя расширение полос движения, постройку дополнительных развязок и повышение качества дорожного покрытия. В случае успеха, это позволит улучшить трафик без строительства новой трассы. Также, можно рассмотреть вариант применения новых технологий и инноваций для повышения эффективности дорожного движения. Например, использование системы «умного» трафика, которая анализирует данные о трафике и предлагает оптимальные маршруты для водителей. Каждый из этих вариантов имеет свои преимущества и недостатки, и требует дополнительного изучения и оценки. Важно учитывать потребности и интересы городских жителей, а также возможности и ограничения инфраструктуры. В итоге, выбор наиболее подходящего варианта развития дороги должен основываться на анализе всех факторов и принимать во внимание не только текущую ситуацию, но и потенциал для будущего развития и роста города. Ожидаемые плюсы и минусы съезда на Щелковское шоссе Съезд с ЦКАД на Щелковское шоссе, несомненно, имеет свои плюсы и минусы, которые следует учитывать при принятии решения о его строительстве.
Во-первых, необходимо учесть влияние нового съезда на окружающую среду и инфраструктуру. Возможно потребуется проведение дополнительных инженерных и экологических изысканий. Во-вторых, строительство съезда могло бы вызвать протесты местных жителей и привести к трудностям с приобретением земельных участков. Тем не менее, возможность строительства съезда на Щелковское шоссе остается актуальной и может быть рассмотрена в рамках программы развития транспортной инфраструктуры города. Решение о строительстве должно быть принято на основе комплексного анализа социально-экономических и экологических факторов. Удобство и доступность. Съезд с ЦКАД на Щелковское шоссе предоставляет удобный и быстрый доступ к различным районам и объектам Москвы и близлежащих населенных пунктов. Это особенно удобно для автомобилистов, которые путешествуют на северо-восток от Москвы или направляются в область. Экономия времени и топлива. Это существенно сокращает время на передвижение и позволяет сэкономить топливо.
Развитая инфраструктура. Вдоль Щелковского шоссе расположены множество торговых центров, магазинов, ресторанов и других объектов социальной и коммерческой инфраструктуры. Съезд с ЦКАД на Щелковское шоссе позволяет быстро и удобно добраться до этих объектов, сделав поездку еще более комфортной и полезной. Развитое транспортное сообщение. Щелковское шоссе имеет хорошее транспортное сообщение с другими районами Москвы и области. Съезд с ЦКАД на Щелковское шоссе позволяет легко пересесть на общественный транспорт и продолжить путешествие без необходимости дополнительных пересадок и переходов. Возможность строительства.
Хотя многострадальный Щелчок - так в народе называют Щелковское шоссе - в часы пик стоит намертво. Щелчком сейчас пользуются жители не только одноименного города Щелково, но и Балашихи, Фрязина, Ивантеевки, Черноголовки, Звездного городка, Фряново, Ногинска. Четырехполосная трасса, когда закладывалась, была рассчитана на 25 тысяч автомобилей в сутки. По официальным данным Росавтодора, сегодня там проходит около 70 тысяч машин ежесуточно. Это в среднем. А в некоторые самые загруженные дни, вроде летних пятниц, когда из Москвы в область едут дачники, - и до 90 тысяч авто! Мой личный рекорд - 2 часа 15 минут. Утром и вечером машины просто ползут. Ширины дороги не хватает.
Завершение новой трассы и её слияние со Щёлковским шоссе планируется в районе Чкаловского аэропорта Щелковский городской округ. Надеемся, что реализация данного проекта позволит разгрузить Щелковское шоссе и сделать социальные, медицинские и прочие объекты столицы более доступными для жителей района Восточный. Администрация сайта не несёт ответственности за содержание размещаемых материалов.
Дублер Щелковского шоссе отодвинули от Лосиного острова - и спроектировали по другому лесопарку
Они разместили онлайн-петицию с просьбой не возводить дублёр уже по альтернативному варианту. Вместе с тем, даже противники строительства дублёра признают необходимость увеличения пропускной способности Щёлковского шоссе. Для этого они предлагают расширить само шоссе, оборудовать систему эстакад и съездов. Протяженность В связи с тем, что проект пока окончательно не утверждён нельзя говорить о официальной протяжённости автодороги. По предварительным данным её длина составит около 19 километров. Через что будет проходить Если альтернативный вариант проекта всё-таки будет утверждён и реализован, то дорога будет проложена южнее Щёлковского шоссе и будет пересекать следующие географические объекты: Московскую кольцевую автомобильную дорогу. Это значит, что предполагается обустройство современной эстакады. Горенский лесопарк, в котором будет вырублена значительная часть насаждений. По предварительным данным, в городской черте дорога будет пересекать Объездное шоссе, улицы Мира, Победы, Орджоникидзе, Советская, Зелёная. Противники строительства считают, что в ходе реализации проекта в Балашихе будут снесены ряд гаражно-строительных кооперативов, срублены насаждения на некоторых улицах. Перхуровский парк, с которым дорога будет лишь соприкасаться.
Поскольку проект ещё не утверждён, говорить о утверждённой схеме нельзя. Сроки В настоящий момент сложно говорить даже о сроках начала строительных работ, тем более о времени их окончания. Это обусловлено тем, что проект не прошёл процедуру согласования и неизвестно, пройдёт ли он её. Чиновники скорее всего уже решили его утвердить, но они могут столкнуться с противодействием населения. Поэтому проект может измениться или его вообще могут положить под сукно. В тоже время есть сведения о начале изыскательских работ на местности будущей трассы. Работы должны были стартовать в сентябре 2020 года. Изыскания должны быть завершены до июля 2021 года. Дублёр предполагается как решение проблемы чрезмерной загруженности Щёлковского шоссе. Но его строительство уже на этапе проектирования столкнулось с протестами населения.
Поэтому окончательно неизвестно, по какому варианту будут начаты работы и будут ли они начаты вообще. Источник Дублер Щелковского шоссе через Балашиху: что изменилось за год Строительство дублера Щелковского шоссе — вопрос давний и насущный. Год назад жители активно обсуждали новый проект, создали петицию. Первоначальный план Проектирование дублера Щелковского шоссе началось много лет назад. Пропускная способность трассы составляет около 25 тысяч ав томобилей в сутки, тогда как ежедневно по ней проезжает до 75 тысяч машин. В итоге там постоянные пробки. Чтобы решить эту проблему, еще в 2013 году власти заговорили о реконструкции, а именно о строительстве дублера. Главным вопросом было расположение дуб лера Щелковского шоссе. Изначально планировалось провести новую трассу через национальный парк «Лосиный остров». Тогда властям пришлось бы вырубить часть лесных насаждений, однако при этом они были готовы отдать в распоряжение парка около 1,8 тысячи гектаров подмосковного леса.
Но новая дорога объективно нужна жителям как Подмосковья, так и парка «Лосиный остров». Подробности — в спецрепортаже «360». Когда вы подъезжаете к Щелчку и на часах 17:15, красная линия на навигаторе уверенно переходит в бордовую. И это при том, что домой еще не поехали те, кто работает в столице до 18:00.
Ежедневно люди проводят два часа в пробке в сторону Москвы и столько же обратно. Если умножить на количество рабочих дней в году, получается 43 потерянных впустую дня человеческой жизни. В 1960-е годы, когда дорогу в ее современном виде только проектировали, в Балашихе жили всего 60 тысяч человек. Сейчас — почти полмиллиона.
Число жителей других подмосковных городов тоже увеличилось, и пропускная способность шоссе себя исчерпала. А ведь кроме Балашихи Щелчок ведет в другие крупные населенные пункты и к единственному в России Центру подготовки космонавтов. Других вариантов добраться туда нет. Космические пробки Начальник первого управления Центра подготовки космонавтов Валерий Корзун рассказывает, что по утрам и вечерам дорога просто стоит.
И на преодоление 25 километров к Звездному Городку уходит по три-четыре часа. А космонавт Антон Шкаплеров шутит, что провел 533 дня в космосе и два года в пробках на Щелчке. В Щелкове уже открыли железнодорожную эстакаду.
Помимо этого, необходимо найти финансирование. Обсудить Depositphotos «Рассмотрено три возможных варианта прохождения новой трассы и выбран приоритетный, который пройдет южнее существующей автодороги А-103 практически по незастроенным территориям и не затрагивая земель ООПТ «Лосиный Остров», — отметили в Росавтодоре. По плану, дублёр транспортной артерии пройдёт южнее нынешнего Щёлковского шоссе. Решением этого вопроса уже занимается Москомархитектура. После получения положительного заключения планируется приступить к разработке проекта.
Прокладка нового дорожного маршрута в Балашихе стала причиной протеста жителей Подмосковья. Они опасаются, что новая трасса пройдет вблизи жилых домов и приведет к значительной потере лесной полосы. Активисты уверены: транзитный проект, разработанный федеральным дорожным агентством Росавтодор, которое возглавляет Андрей Костюк, не разгрузит Щелковское шоссе, а создаст новые многокилометровые пробки. Волнение вызвал появившийся проект в социальных сетях. Пострадает Горенский лесопарк, в котором сейчас живёт большое разнообразие зверей, включая лосей, лис, кабанов, зайцев и краснокнижных животных, птиц и растений. Трасса в 8 полос пройдет и по границе парка Пехорка, признанного лучшим парком Подмосковья в 2018-м году. Нынешний проект местные жители окрестили «дорогой смерти», они опасаются, что в таком виде дорога ухудшит экологию и комфортное проживание в Балашихе. Активисты организовали онлайн-петицию против строительства магистрали. На данный момент ее подписали более четырех тысяч человек.
Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
Один из возможных вариантов развития ситуации — построить новую дорожную развязку с съездом с ЦКАД на Щелковское шоссе. Такой проект предусматривает создание дополнительных полос движения и расширение существующих дорог. Росавтодор скорректировал маршрут дублёра Щёлковского шоссе в Московской области. Росавтодор определил маршрут будущего дублёра Щёлковского шоссе, которое проходит на востоке столицы. В ведомстве отказались от идеи пускать магистраль через. Одним из главных событий на дублере щелковского шоссе является строительство пересечения с МКАД. Это будет крупный узел на маршруте и позволит автомобилистам быстро и удобно достигать дублера со столичной автотрассы. План реконструкции Щелковского шоссе подразумевает проведение работ на всём протяжении магистрали от Садового кольца до МКАД. Длина реконструируемого участка составляет примерно одиннадцать с половиной километров. Пробки Щелково.
Дублер Щелковского шоссе предложили провести через Балашиху
Проект дублера одной из самых перегруженных подмосковных дорог — Щелковского шоссе — снова откладывается. Росавтодор проводит конкурс по выбору компании, которая за 346 млн руб. изучит все варианты решения проблемы пробок и представит расчет затрат. Кроме того, отсутствуют поперечные улицы, обеспечивающие межрайонные связи между Щелковским шоссе и Открытым шоссе. Кроме того, отсутствуют поперечные улицы, обеспечивающие межрайонные связи между Щелковским шоссе и Открытым шоссе. -Пробки на Щелковском шоссе не рассосались, но они стали шире. Основная причина пробок в том, что область не стала расширять Щелковское шоссе, поэтому эффективность нашего проекта снизилась. Мы не виноваты! Направление дублёра начнётся от существующей развязки МКАД–Щёлковское шоссе и пойдёт дальше на юг в обход Восточной станции водоподготовки.