Концессионная инициатива по строительству и эксплуатации северного обхода Нижнего Новгорода поступила от компании «ИФР – Северный обход Нижнего Новгорода», а компания «ИФР – Обход Балахны» предложила создать второй пусковой комплекс дороги Р-152 Шопша.
Все новости
- Строительство двух обходов Нижнего Новгорода оценили в 170 млрд рублей
- Проверка безопасности
- Восточный обход Нижнего Новгорода построят 100 миллиардов рублей
- На восточном подъезде к Нижнему Новгороду построят двухуровневую развязку - АБН 24
- Два обхода Нижнего Новгорода планируют построить за 168 млрд рублей
Восточный обход Нижнего Новгорода обойдется бюджету в 137 млрд рублей
Нижний Новогород. Новости. На восточном подъезде к Нижнему Новгороду построят двухуровневую развязку. Строительство трассы М-12 Москва — Нижний Новгород — Казань, срок завершения работ — 2024 год. Дороги и транспорт - 2 ноября 2023 - Новости Нижнего Новгорода - Восточный обход Нижнего Новгорода планируется протяжённостью в 14,8 км.
Министр цифрового развития России Максут Шадаев прибыл в Нижний Новгород с рабочим визитом
Восточный обход Нижнего Новгорода предложили возвести за 137 млрд рублей. Такую стоимость определила «Концессионная строительная компания № 14», подавшая частную инициативу на выполнение работ. Правительство российского региона задумало проложить восточный обход Нижнего Новгорода по территории Артемовских лугов, считающихся уникальной природной территорией. Казань и Москва между крупнейшими городами области6 Нижним и Кстовом. Логичнее строить такой обход от Бора вдоль левого берега Волги с мостом в районе. В Нижнем Новгороде ГК "Моспроект" реализует масштабную программу по продлению Автозаводской линии метро. В Нижнем Новгороде завершились общественные слушания по изменению генплана Афонинского сельсовета, которые шли целый месяц. Об этом сообщили в департаменте транспорта и дорожного хозяйства администрации Нижнего Новгорода.
Никитин назвал альтернативный вариант восточного обхода «сырым и непрофессиональным»
| Трасса М-12: последние новости на сегодня. | Самые громкие проекты 2022 года: открытие первого этапа магистрали М-12 «Москва – Нижний Новгород – Казань», достройка Северо-Восточной хорды в столице, завершение строительства Южного обхода Екатеринбурга и Северного обхода Анапы. |
| Северный обход нижнего новгорода схема - 82 фото | В издании указали, что протяженность восточного обхода Нижнего Новгорода составит 45 километров, а северного — 39,5 километра. |
| В Нижегородской области ремонтируют рекордное количество автодорог - Российская газета | Речь идет о скоростной автодороге «Москва – Нижний Новгород – Казань» (М-12) протяженностью 810 км. Разумеется, дороге платной. |
| Работы на Мызинском мосту завершены - Официальный сайт администрации города Нижнего Новгорода | Водителям рекомендуется пользоваться альтернативными вариантами объезда через дамбу Матырского водохранилища и Восточный обход. Предстоящее ограничение движения предположительно продлится три недели. |
Восточный обход Нижнего Новгорода могут построить за 137 млрд рублей
Согласно планам, протяженность Восточного обхода города составит 51,5 км. Новая дорога будет иметь четыре полосы для движения транспорта. При этом также поступило предложение и от ООО «ИФР Восточный обход Нижнего Новгорода». Утвержден проект планировки территории для строительства первого этапа Восточного обхода Нижнего Новгорода. Ориентировочная протяженность участка достигнет почти 15 километров с проезжей частью в четыре полосы. В рамках реализации проекта запланировано. В минграде отметили также, что строительство Восточного обхода будет включать в себя три этапа: автодорогу Восточный обход Нижнего Новгорода в Кстовском районе; установку мостового перехода через р. Волгу в районе п. Подновье северо-восточный обход города Бор. Восточный объезд Нижнего Новгорода предполагает прокладку трассы по Артемовским лугам и строительство моста через Волгу. Восточный обход Нижнего Новгорода будет через Бор и будет платным. Взять на себя обязательства по строительству дорог и моста правительству предложили предприниматели Газпромбанк и | Вступай в группу Твой Бор в Одноклассниках. Подведомственное Росавтодору ФКУ «Упрдор Москва – Нижний Новгород» приступило к строительству и реконструкции М-7 «Волга» на участке с 442 по 472 км (IV очередь обхода Нижнего Новгорода) в Кстовском районе.
Восточный обход Нижнего Новгорода будет через Бор и будет платным.
Ее протяженность составит 14,8 км. Четырехполосную дорогу будут возводить в два этапа, при этом на первом из них будут возведены только две полосы. Также строительство дороги предполагает возведение одной двухуровневой и трех одноуровневых развязок, а также транспортной эстакады, трех мостов через ручей и два озера и двенадцати локальных очистных сооружении. При этом на 3,9 км дороги будут установлены шумозащитные экраны.
Предварительно стоимость всех этапов - около 100 млрд рублей. Точный объем средств будет известен после разработки проектно-сметной документации. Источники финансирования на сегодняшний день не определены, как и сроки строительства. На сегодняшний день в целях строительства первого этапа Восточного обхода Нижнего Новгорода на участке от набережной Гребного канала до выхода на федеральную трассу М-7 «Волга» в районе развязки начала обхода г. Кстово специалисты разрабатывают документацию по планировке территории. В настоящее время въезд автотранспорта на территорию Нижнего Новгорода с Казанского направления осуществляется по автомобильной дороге М-7 «Волга».
Интерес к проектам в Нижегородской области, по его словам, не случаен: сейчас «Автобан» трудится на четвертом и шестом этапа скоростной трассы М-12 , проходящих по территории региона. Она оценила размер капитального гранта в 102,4 млрд рублей и установила максимальный срок работ в 5,5 лет. По данным сервиса Seldon. Basis, данная организация находится в сфере влияния Руслана Байсарова. По итогам обсуждений члены совета решили признать оба соглашения целесообразными, но на иных условиях. Окончательные параметры будущей концессии определят в ходе переговоров, которые займут до шести месяцев. Если с ними согласятся две и более компании, стартует конкурсная процедура для выбора победителя.
Предполагается, что в рамках второго этапа строительства он может разместиться в районе поселка Подновье. По словам руководителя экоцентра «Дронт» Асхата Каюмова, без переправы новая магистраль не имеет смысла — она станет обходом Афонино, а не Нижнего Новгорода. При этом трафик на дорогах областного центра только увеличится: основной «удар» возьмут на себя Гребной канал, Нижне-Волжская набережная и Канавинский мост. Главный вопрос в том, что Восточный обход должен пересекать Волгу. Вы там мост видели? Я — нет. И никто не видел, потому что его нет. Мост был спроектирован около десяти лет назад, но денег на него сейчас нет. Это официальный ответ Москвы на предложение области дать денег на Восточный обход. Зачем тогда строить дорогу под мост, которого нет и для которого пока нет никаких обещаний? RU Асхат Каюмов. В региональном Минграде нам пояснили, что решение о строительстве моста действительно еще не принято. Несмотря на это, власти уверены, что строительство первого этапа магистрали — от Гребного канала до пересечения с М-7 — не лишено смысла. Восточный подъезд к Нижнему Новгороду от федеральной трассы сейчас используется для въезда автомобилей с Казанского направления: по ней передвигаются и транзитный транспорт, и жители Кстовского района, и владельцы активно развивающейся пригородной застройки. Все это приводит к перегрузке дороги и последующим заторам, для объезда которых используют проезды частного сектора. Предполагается, что возведение Восточного обхода также даст импульс для развития территорий Гребного канала, где уже сейчас сосредоточено множество объектов спортивной и развлекательной направленности. Фото: Анастасия Малышева На сегодняшний день трехэтапное строительство Восточного обхода с новой переправой оценивается примерно в 100 млрд рублей. Вместе с тем первая очередь магистрали по экономическому обоснованию обойдется в 15,8 млрд рублей: правда, в эту сумму не включено возведение транспортных развязок. Пока никаких шагов к созданию моста не предпринимается: власти только планируют актуализировать старый проект. По Подновскому мосту пока не могу сказать. У нас есть проект, мы его будем корректировать — пока это все. Это поэтапное развитие. К сожалению, мы не можем взять и построить все одномоментно — это большая работа, которая требует больших финансовых затрат. В то же время мы не можем просто построить мост, не выведя транзит куда-то, — пояснил в ходе встречи Алексей Новожилов. Представитель ГУАДа выразил надежду, что в дальнейшем мост все-таки появится. В подтверждение своих слов он напомнил, что еще недавно нижегородцы не верили в появление нового моста через Оку — и вот его, наконец, построят в составе дублера проспекта Гагарина. Надо проблемы решать постепенно. Мы все-таки надеемся, что в дальнейшем сможем построить мост в Подновье, — оптимистично заключил он. Дорога «по головам» зверей и птиц? Если вопрос о строительстве Подновского моста пока в далеких планах, то проблема сохранности уникальной территории Артемовских лугов, вдоль которых пройдет Восточный обход, — куда более реальная. По словам Асхата Каюмова, сейчас на площади в три тысячи гектаров обитают более 90 видов краснокнижных животных и растений. Орлан-белохвост, ходулочник, белая лазоревка, перевязанная стрекоза, малая выпь, зимородок — вот далеко не полный список уникальных представителей животного мира на территории «жемчужины нижегородского Поволжья». Кроме того, здесь располагается исчезающая из-за появления каскада ГЭС Волжская пойма. Еще одна, пусть и не очевидная, ценность Артемовских лугов — иловые поля. Иловые поля, с одной стороны, большая экологическая проблема. Потому что это органика, которая может перемещаться в сторону Волги. Но с другой стороны, это огромная кормовая база. Здесь встречаются очень многие виды живности: беспозвоночные, размножающиеся здесь, являются кормом для них.
Комментарии
- Восточный обход Нижнего Новгорода хотят проложить через Артемовские луга
- Для выполнения проверки безопасности необходимо включить JavaScript.
- Проект предполагает строительство нового моста через Волгу
- Поделиться и оценить
Началась подготовка к строительству Восточного обхода Нижнего Новгорода
По данным сервиса Seldon. Напомним, проект планировки территории под Восточный обход Нижнего Новгорода региональный Минград утвердил весной. Дорога возьмет начало от Подновья, далее пройдет мимо очистных сооружений, проследует через Артемовские луга вплоть до кстовской трассы. Перспективное строительство вызывает тревогу экологов и местных жителей: они опасаются, что трасса может пройти «по головам» нижегородцев, а также привести к исчезновению редких краснокнижных птиц. Подробнее о параметрах строительства и противоречиях читайте здесь. Династии риэлторов.
Об этом сообщил заместитель губернатора Нижегородской области Сергей Морозов. На прошлой неделе на итоговом заседании регионального правительства он рассказал о начале реализации одного из самых масштабных инфраструктурных проектов — строительстве дороги-дублера проспекта Гагарина в Нижнем Новгороде. Эти средства будут направлены на проект строительства дублера, что фактически позволит начать производство работ. Уже получены заключения госэкспертизы по первостепенным участкам, расположенных в непосредственной близости от ЖК в Новинках и Ольгине, а также на пятый мост через Оку, который обеспечит 10—15-минутную доступность жилых массивов с промышленным центром города и аэропортом», - сказал Сергей Морозов. Напомним, дублер является неотъемлемой частью комплексного развития нижегородской агломерации, его создание запланировано с использованием механизма государственно-частного партнерства. Дублер проспекта Гагарина станет частью нового транспортного каркаса нижегородской агломерации.
На обходе Нижнего Новгорода также ведется замена верхнего слоя покрытия с 399-го по 415-й км. Работы здесь разбиты на два года. Работы на проезжей части закончим до конца 2023 года, а на подмостовом пространстве - в следующем. Кроме того, выполняются планово-предупредительные работы на путепроводе развязки с трассой Р-158. Здесь также заменим дорожное покрытие и восстановим поврежденные конструктивные элементы сооружения. На казанском направлении завершены работы по замене верхнего слоя покрытия на участке от Кстова до поворота на Лавровку с 442-го по 465-й км и ремонт участка с 474-го по 490-й км. Если принимать во внимание выполненную в прошлом году реконструкцию участка с 465-го по 474-й км в районе Работок, то на отрезке от Кстова до Лыскова будет обновлено порядка 50 км дороги. Еще шесть километров М-7 "Волга" в этом году отремонтируют у Воротынца. В последующие годы практически весь участок М-7 в Воротынском районе будет приведен в порядок. В связи с новой платной трассой М-12 ожидаем перераспределения транспортных потоков и снижения нагрузки на нашу сеть. В первую очередь на М-7 "Волга", которая сейчас является основным путем до Казани. Естественно, уменьшение количества автомобилей положительно скажется на безопасности и сроке службы дорожного покрытия. С другой стороны, возрастет интенсивность движения на соединяющей Нижний Новгород с новым автобаном федеральной дороге Р-158. Поэтому уже сейчас мы приступили к ее серьезной модернизации. Разработана проектная документация расширения дороги до места пересечения с М-12 у Арзамаса. Реализация первого этапа капремонта началась. Александр Нефедов пояснил, что до конца следующего года дорога будет расширена с 40-го по 52-й км от Нижегородца до Лапшихи. В перспективе планируется перевод в четырехполосное исполнение порядка 215 км Р-158 в Нижегородской области и Мордовии. Задача - соединить крупные городские агломерации современной и безопасной автодорогой с высокой пропускной способностью. Реализация этого проекта придаст дополнительный импульс развитию экономического и туристического потенциала регионов и повысит уровень мобильности населения. Не забывают в Упрдоре и о сегодняшнем дне.
Цифровые технологии липецкие дорожники применили для предотвращения транспортного коллапса. Движение в районе реконструкции контролировали с помощью приборов видеофиксации, а информацию обработали специалисты из ЛГТУ под руководством профессора Владимира Клявина. Альтернативную информацию о транспортных потоках предоставили специалисты МКП «Липецкгорсвет» — они ведут круглосуточную видеодетекцию транспортных потоков на подъездах к участку реконструкции. Чтобы избежать серьёзных заторов, решено запретить движение грузового транспорта через участок реконструкции, пересмотреть схему регулирования развязки у поворота на дамбу Матырского водохранилища.