Руководитель «Объединенной судостроительной корпорации» Алексей Рахманов заявил, что ремонт «Адмирала Кузнецова» идет по плану. Это единственный в РФ тяжелый авианесущий крейсер. На авианосце "Адмирал Кузнецов", пережившим два года назад пожар, идут ремонтные и восстановительные работы для того, чтобы в 2024 году судно вернулось в ряды военно-морского флота.
Авианосец «Адмирал Кузнецов» в конце 2024 года может быть передан ВМФ
Так и сидят они 2 года на "железе". Главной воспитательной мерой по отношению к матросам теперь стала "плетка" "пряник" отсутствует , т. От такой жизни матросы любят "теряться", благо корабль большой. Происходит это по 3-4 раза в месяц. Тогда всех офицеров и мичманов расписывают по сходам, и мы ищем спрятавшегося матроса. Так, одного матросика в Средиземном море искали неделю. Воруют все и у всех. Как то украли 200 пар у нас все по-крупному офицерских ботинок, а потом почти в открытую ими по 50 рублей за пару торговали на корабле.
А командир все кричал, что всех посадит. Самой плодотворной нивой здесь, конечно, являются камбузы. С них тащат все, кому не лень, а не лень тут всем. Что не уносится, то съедается, и по ночам на всех камбузах пахнет жареной картошкой. Фото: Леонид Якутин Один из восьми котлов и один ГТЗА временно не работают — из-за взрыва газохода по причине ошибки в эксплуатации перед розжигом котла забыли провентилировать газоход. Но это в теории, а на практике — и того меньше. Давно выработала свой ресурс автоматика ГЭУ, от этого "Кузнецов" дымит, как броненосец с фотографии начала века.
К тому же трубопроводы уже "еле дышат", да и матросы, обслуживающие ГЭУ, не блещут профессиональными навыками и знаниями. В результате вместо почти 29 узлов, которые дал "Кузнецов" на испытаниях, или хотя бы 24, на трех машинах он еле держит 16-18, а обычно — не более 10-12 узлов. То турбогенератор "сядет", а резервный дизель-генератор не сможет запуститься, то еще что-нибудь случится. И весь корабль погружается во мрак. Особенно пикантно это выглядит на ходу: локаторы не излучают, связи нет, котлы тухнут — не авианосец, а "летучий голландец". Фото: Леонид Якутин А вот отрывок из воспоминаний командующего Средиземноморской 5-й оперативной эскадры адмирала Валентина Селиванова. Во время похода 1996 года у меня часто работало всего два котла, а сколько раз было, когда оставались вообще на одном котле, а это скорость не больше 4 узлов.
При такой скорости авианосец не слушается руля, его ветром сносит. В 1996 году флот был уже в жутком состоянии. Но надо было как-то достойно отметить трехсотлетие российского флота. Решили в ознаменование годовщины совершить поход на "Кузнецове" в Средиземное море и обратно. Обыденное дело для советских времен теперь было чрезвычайно сложным и опасным мероприятием. Выходили в море на честном слове. Дело в том, что во время предыдущего выхода в море "Кузнецов" попал в шторм, подзасолил трубки, потерял ход, и чуть не был выброшен на берег Новой Земли.
Кораблю был нужен серьезный ремонт, но адмирал Ерофеев доложил мне, что авианосец к походу готов. И мы вышли в море. Уже там выяснилось, что два котла вообще замазучены — полуобученные матросы принимали в котлы вместо дистиллята простую забортную воду. Но так или иначе мы в январе вышли в море, понаприглашали иностранных военно-морских атташе из всех средиземноморских стран, Англии и Германии. К началу февраля выяснилось окончательно, что положение с котлами складывается критическое. Несколько раз мы стояли перед выбором: продолжать опасный поход, или возвращать неисправный корабль домой. Решили идти дальше, вернуться — означало бы опозорить всю трехсотлетнюю историю российского флота.
О престиже России думали. Хотя, теперь я понимаю, что если бы мы потерпели катастрофу, то это был бы позор еще больший и великая трагедия. Ближе всего к трагедии мы были, встав с официальным визитом на Мальте. Фото: Леонид Якутин Я помню, как сейчас. Сидим мы на приеме у министра обороны Мальты во дворце. Мне офицер связи докладывает: "Ветер усиливается до тридцати метров в секунду. На "Кузнецове" не работает ни один котел!
Парусность у корабля огромная, его тащит на скалы. Я прервал переговоры с министром, на машине помчался на вертолетную площадку. По всем летным правилам посадка на палубе при таком ветре запрещена, но вертолетчики посадили меня на палубу "Кузнецова". Я уже предчувствовал величайший в истории позор. Самый большой корабль России в год юбилея лежит разбитый на скалах Мальты. Это увидел бы по телевизору весь мир. Корму несло на скалы, а мы с матюками и молитвами работали с котлом.
В итоге один котел запустили. Он дает мощи на полтора узла хода. Этого мало, но наше приближение к скалам хотя бы замедлилось. Наконец ввели в строй еще один котел. Слава Богу и матросам из БЧ-5, катастрофа не состоялась. Я не знаю, как бы я потом жил, если б угробил "Кузнецова", после такого лучше вообще не жить. С грехом пополам на двух котлах медленно потащились в Северодвинск.
Я привел корабль домой, вернулся в Москву, и написал рапорт на увольнение. Но в последнее десятилетие если судить по официальным отчётам всё изменилось в лучшую сторону. Армия начала подниматься с колен примерно с той же скоростью с какой на них начало падать МЧС. В военку пошли деньги, начали наводить порядок, на "Кузнецове" срочников заменили контрактниками. Провели очередные ремонты. На вооружение поступили новейшие Миг-29К. И в конце 2016 года "Адмирал Кузнецов" впервые отправился на войну.
Ранее сообщалось, что авианосец зашел в док в мае, в июне начались доковые работы по его ремонту и модернизации. Также сообщалось, что « Севмаш » в 2022 году построит батопорт в рамках технического перевооружения сухого дока на мурманском 35-м СРЗ, в котором будет проходить доковый ремонт «Адмирала Кузнецова». Батопорт заменил в доке временную перемычку.
Контракт на средний ремонт и ограниченную модернизацию авианесущего крейсера российское Минобороны и Объединенная судостроительная корпорация заключили в 2018 году. Работы предполагали осуществить до 2022-го. В декабре позапрошлого года, при проведении ремонтных работ, на корабле вспыхнул пожар. Согласно официальным данным, ситуация не стала критической.
Тяжелый авианесущий крейсер «Адмирал Кузнецов» спустили на воду в 1985 году.
Концепция авианесущего крейсера и право на проход в Чёрное море[ править править код ] Поскольку по статье 11 конвенции Монтрё проход авианосцев в Чёрное море не разрешён, так как статья 11 разрешает проход только «линейных кораблей», то существенным является юридическое определение авианосца. В приложении II к конвенции Монтрё даётся определение линейного корабля и его отличия от авианосца. В Викитеке есть полный текст Конвенции Монтрё о статусе проливов Определение авианосца в конвенции Монтрё 2 Авианосцы — это военные корабли, независимо от водоизмещения, построенные или переоборудованные главным образом для действий авиации. Если действия авиации не являются их главным назначением, эти корабли не должны классифицироваться как авианосцы, даже при наличии полётной палубы. Оригинальный текст англ. The fitting of a landing on or flying off deck on any vessel of war, provided such vessel has not been designed or adapted primarily for the purpose of carrying and operating aircraft at sea, shall not cause any vessel so fitted to be classified in the category of aircraft-carriers. Пункт В. Существенным фактором является также юридическая коллизия , возникшая по статье 19 Конвенции Монтрё, которая указывает, что, даже если авианосец будет использован для ведения войны с прибрежным черноморским государством, то Турция без объявления войны Российской Федерации не имеет право препятствовать вхождению авианосца в Чёрное море.
Прописанное исключение для случая с закрытием проливов для «помощи, оказываемой государству, явившемуся жертвой нападения» требует решения Лиги наций , которой больше не существует. Однако большого военного значения «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» в Чёрном море не имеет в связи с тем, что акватория моря перекрывается береговой авиацией , за исключением способности корабля вести десантные операции специально сформированной группой из ударных вертолётов Ка-52К [7]. В феврале 2016 года Правительство РФ заявило о создании в Крыму 97-го десантно-штурмового полка на базе 7-й гвардейской десантно-штурмовой дивизии с Северного Кавказа с вертолётами как основным средством десантирования [74] [75]. Пригодность «Адмирала Кузнецова» для выполнения функций универсального десантного корабля является дискуссионной, поскольку корабль не имеет помещений для длительного размещения десанта. Теоретически возможно размещение десанта на больших десантных кораблях и отведение авианосцу роли поддержки десанта ударными вертолётами. Возможность создания десантной группы с участием авианосца рассматривается командованием ВМФ РФ, что подтверждается тестированием ведения операций Ка-52К [7]. Этот ударный вертолёт может уничтожать бронетехнику противника, не входя не только в зону действия ПЗРК, но многих систем ближнего ПВО. Поэтому эксперты оценивают появление тяжёлого вертолётоносца России с такими вертолётами в Чёрном море как фактор изменения баланса вооружений в регионе [78] [79] [80]. Для удара на большую дальность комплекс нуждается в точном целеуказании, осуществляемом авиационным комплексом «Успех» с самолётов Ту-95 РЦ, вертолётов Ка-25 или других комплексов получения ориентировочных координат целей.
На текущий момент данная система заменена в части средств радиотехнической разведки на спутники Лотос-С.
Авианосец «Адмирал Кузнецов» покинул док и вернется на флот в 2024 году
Главный результат модернизации - заметное усиление ударной мощи крейсера. По данным открытых источников, он будет нести, в частности, 10 универсальных корабельных стрельбовых комплексов на 8 крылатых ракет "Калибр-НК" и или "Оникс" каждый. В перспективе он получит гиперзвуковые ракеты "Циркон". Участие своих официальных военных делегаций в форуме подтвердили свыше 60 государств.
Моряки позже вспоминали, что турки приветствовали корабль, махали руками, фотографировали и очень удивлялись необычным контурам судна. В проливе произошел один инцидент: несколько моряков срочной службы решили сбежать с корабля и на спасательном плоту добраться до берега. Был подан сигнал «Человек за бортом», и команда сопровождавшего буксира выловила беглецов, а затем доставила на авианосец. Беглецы были отправлены в карцер, где и просидели до прихода судна в порт Видяево, а по окончании службы они все уехали в Украину. Средиземное море корабль проскочил на одном дыхании, но на подходе к Гибралтару случилась задержка, так как на винты намотало рыболовные сети. Четверо суток экипаж освобождал свой корабль из непредвиденного плена. За проливом советский авианосец встречал американский авианосец «Джордж Вашингтон», который экстренно вызвали из Норфолка.
Авианосец имел при себе внушительную свиту из полутора десятков кораблей охранения. Американские корабли сразу развернули масштабные учения, при которых начали имитировать атаки. Самолеты носились на опасной высоте, по курсу бросали учебные бомбы, а после всюду были разбросаны противолодочные буи. Экипаж с сожалением вспоминал свои самолеты, которые могли продемонстрировать американцам мастерство. Чтобы охладить наскоки американцев, авианосец дал сигнал «Провожу учения» и поднял в воздух два имеющихся вертолета. К этому времени к авианосцу подошел сторожевой корабль «Задорный», который с азартом гонялся за буями и совершал дерзкие перестроения вокруг кораблей охранения. Через некоторое время американские корабли ушли на запад, а им на смену сначала пришел английский фрегат, а позже — норвежский сторожевик, сопровождавший наш корабль до мыса Нордкап.
Информация должна быть проверяема , иначе она может быть удалена. Вы можете отредактировать статью, добавив ссылки на авторитетные источники в виде сносок.
Ставка на замену полноценных паровых катапульт трамплином привела к затруднению взлётно-посадочных операций из-за наличия всего одного направления для старта, а также к уменьшению боевой нагрузки и боевого радиуса из-за высоких требований к тяговооружённости самолёта на старте. С другой стороны, применение трамплина позволило значительно сэкономить на массе, внутреннем объёме и энергетике, необходимых для размещения, обслуживания и питания системы паровых катапульт. Также отказ от сложной системы паровых катапульт повысил боевую устойчивость авиаполка в случае неполадок или боевых повреждений всей системы, и, как следствие, невозможности использования базирующихся на корабле самолётов. Отсутствие катапульты потребовало Су-33 оборудовать специальными двигателями с более мощными форсажными камерами как АЛ-31Ф. С одной стороны, это привело к повышению стоимости самолётов, но, с другой стороны, даёт им преимущество в воздушном бою из-за наличия более мощного форсажного ускорения Разведывательные самолёты или разведывательные контейнеры[ править править код ] Наиболее сильно сказалось отсутствие катапульт на наличии специализированных самолётов ДРЛОиУ , которые могли бы взлетать с трамплина, что обусловило в начале небольшую дальность радиолокационного обнаружения. Как решение проблемы изначальная концепция Су-33 предполагала создание разведывательной версии самолёта на общей базе с традиционной авиацией [69]. Однако более эффективной оказалась концепция по временному преобразованию истребителя в разведывательный самолёт. Для ведения разведывательных действий для семейства самолётов Сухого в 2015 году был принят на вооружение «универсальный контейнер разведки» УКР [70]. Однако, для координации действий они вынуждены полагаться на команды с борта авианосца, в то время как самолёт ДРЛОиУ может самостоятельно управлять авиацией, не выдавая авианосец интенсивными радиопереговорами.
Представители корпорации МиГ официально подтвердили, что Миг-29К способен как минимум быть носителем оптико-электронного разведывательного контейнера и контейнера с системой целеуказания. Если первоначально авианосец планировался как средство войны с НАТО, то реальное практическое применение всех современных авианосцев показало, что авианосцы являются средствами ведения локальных войн с большим акцентом на бомбардировки сухопутных сил противника. Это объясняет акцент корпорации МиГ на контейнеры разведки и целеуказания для уничтожения наземной техники. Отсутствие данных, что самолёты Миг могут нести контейнер для радиолокационной разведки, может быть связано с тем, что новая версия радара « Жук-М » по дальности в 300 километров [72] сравнима с дальностью действия радаров ДРЛО, хотя и имеет меньший угол обзора, но функционально превосходит многие из них — благодаря возможности не только обнаружения целей, но целеуказания для дальних ракет как РВВ-АЕ 110 километров и Х-35 260 километров [73]. Концепция авианесущего крейсера и право на проход в Чёрное море[ править править код ] Поскольку по статье 11 конвенции Монтрё проход авианосцев в Чёрное море не разрешён, так как статья 11 разрешает проход только «линейных кораблей», то существенным является юридическое определение авианосца. В приложении II к конвенции Монтрё даётся определение линейного корабля и его отличия от авианосца. В Викитеке есть полный текст Конвенции Монтрё о статусе проливов Определение авианосца в конвенции Монтрё 2 Авианосцы — это военные корабли, независимо от водоизмещения, построенные или переоборудованные главным образом для действий авиации.
Заводские ходовые испытания корабля должны начаться весной будущего года, а государственные - осенью. И добавил, что если испытания пройдут без замечаний, то авианосец передадут в конце 2024-го, если будут нарекания, то сроки сдвинутся на 2025 год. Источник объяснил и причины изменений сроков сдачи авианосца.
Авианосец "Адмирал Кузнецов" пройдёт модернизацию и вернётся на флот в 2024 году
В октябре 2018 году при спуске «Адмирала Кузнецова» плавучий док ПД-50, в котором находился корабль, ушел под воду из-за нештатного затопления цистерн, в результате чего на авианосец упал подъемный кран и повредил часть его палубы. После этого авианосец перевели на 35-й судоремонтный завод в Мурманске, где на его борту возник пожар , когда искра от сварки попала в трюмное помещение с разлитым топливом, что привело к гибели двух человек и ранению еще десятка. Кроме вскрытия технических проблем, срывов сроков работ и трагических инцидентов работы по модернизации тяжелого авианесущего крейсера сопровождались рядом коррупционных скандалов. В результате одного из последних таких дел был арестован генеральный директор судоремонтного завода в Мурманске, обвиненный в хищении средств при ремонте авианесущего крейсера «Адмирал Кузнецов». Подборка инфографик и технических характеристик тяжелого авианесущего крейсера «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов» «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов» — тяжелый авианесущий крейсер проекта 11435 и первый отечественный авианесущий корабль, способный нести боевые самолёты со взлётом с использованием трамплина.
Тогда корабль впервые поучаствовал в реальных боевых действиях: в первый раз в таких условиях опробовали палубный истребитель Су-33. В ноябре 2016-го, при заходе на посадку, разбился новый истребитель МиГ-29К, а в следующем месяце потерпел аварию истребитель «Сухого». Как заявили в Минобороны, Су-33 не успел затормозить из-за «обрыва троса аэрофинишера». В обоих случаях летчики выжили. Помимо модернизации «Адмирала Кузнецова», в России прорабатывают вопрос создания нового авианесущего корабля.
Корабль также решили больше не оснащать ударным вооружением.
Прикрывать авианосец от ударов с воздуха будет зенитный ракетно-пушечный комплекс «Панцирь-М». Контракт на средний ремонт и ограниченную модернизацию авианесущего крейсера российское Минобороны и Объединенная судостроительная корпорация заключили в 2018 году. Работы предполагали осуществить до 2022-го. В декабре позапрошлого года, при проведении ремонтных работ, на корабле вспыхнул пожар.
Участие своих официальных военных делегаций в форуме подтвердили свыше 60 государств. В рамках научно-деловой программы форума пройдет более 300 мероприятий по вопросам развития вооруженных сил, оборонно-промышленного комплекса России и международного военно-технического сотрудничества с учетом современных условий. С 15 по 17 августа форум будет работать для специалистов, делегаций иностранных государств и для проведения мероприятий научно-деловой программы.
Для массового посещения он будет открыт с 18 по 20 августа.
Авианосец Адмирал Кузнецов
Его водоизмещение снизили до 70 000 тонн, общее количество самолетов в основном типа Су-27 сократилось до 50 машин. Уже через год закрыли работы и по проекту 1153. Устинов решил сделать упор на строительство недорогих авианесущих кораблей без катапульт под перспективный сверхзвуковой истребитель вертикального взлета Як-41. И все же сторонникам полноценных авианосцев удалось доказать Устинову необходимость строительства кораблей с катапультами и нормальными истребителями для обеспечения ПВО ударных соединений флота. Результаты учений «Запад-81» полностью подтвердили выводы темы «Ордер».
В ходе работ над проектом корабля, который впоследствии получит название «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов», вносились изменения в сторону упрощения. Ранее на угловой палубе предполагалось установить две катапульты, однако потом от них отказались. Решили установить трамплин, как на британских «недоавианосцах». Говорят, что отказу от катапульты поспособствовал генеральный конструктор КБ «Сухой» Михаил Симонов, который заверил: его истребители запросто взлетят с трамплина.
Они и вправду начали взлетать без катапульты, но только с неполной заправкой баков или облегченной боевой нагрузкой, что сильно урезало их боевой функционал. В ходе работ ради удешевления отказались от атомной силовой установки в пользу капризной котлотурбинной, из-за которой корабль в море неоднократно терял ход, а накануне рассмешил Запад клубами гари из труб. Но зато на «Кузнецове» установили дорогой противокорабельный ракетный комплекс «Гранит», таким образом, моряки выразили свое неверие в боевые возможности авиагруппы. В итоге «Кузнецов» оказался плодом трудного компромисса.
Впоследствии на Черноморском судостроительном заводе в Николаеве был заложен уже атомный тяжелый авианесущий крейсер «Ульяновск» с катапультным стартом. Для подготовки летчиков на тренажерном комплексе палубной авиации «НИТКА» в Крыму в 1985 году была установлена действующая паровая катапульта. Тем более, что, как говорят эксперты, технических проблем для строительства современных авианесущих кораблей не было. Были некоторые сложности с созданием многоканальных быстродействующих помехозащищенных систем связи, а также палубных самолетов радиолокационного обзора по типу американского E-2 Hawkeye.
Серьезные проблемы были и есть организационного характера. Летчики сетуют, что авиация для флота остается падчерицей. ВМФ России не до конца понимает, как ее применять. Для сравнения в ВМС США авианосцами и зачастую авианосными ударными группами командуют летчики по квалификации правда, имеющие базовое морское образование.
Контр-адмирал Юрий Кириллов, который в советские времена командовал операциями против авианосных ударных групп ВМС США уверен, что «авианосец — это организация, доведенная до совершенства». Представьте себе проблематику одновременного управления многочисленной корабельной авиацией, действующей сразу по нескольким задачам на значительном удалении. Представьте пространственный размах боевых действий, если только хватит воображения! Конструкторами разработан проект 23000 перспективного многоцелевого тяжелого авианосца «Шторм» проект 23000.
Существует мнение, что благодаря этому решению авиагруппа может быть увеличена на несколько палубных истребителей типа Су-33, но это на данный момент всего лишь теория, требующая подтверждения. И в-третьих, если "Граниты" будут сняты, то в итоге "Адмирал Кузнецов" превратится в самый настоящий авианосец. Кроме перечисленного, будет установлен и новый БИУС, электроника, котлы и так далее, список очень длинный и требует отдельного рассмотрения. Главное, на что стоит обратить внимание, это 10 вертикальных пусковых установок 3С14, вероятно модернизированных, в которых будет размещено до 80 ударных ракет любого типа. Что касается зенитно-ракетного комплекса, здесь сложнее - базовую С-300Ф оставят, но серьезно модернизируют, что как минимум будет эквивалентно сухопутной С-400, со своими особенностями и перспективными снарядами. Это позволит использовать дальнобойные 40Н6Е 400 километров и компактные 9М96Д 150 , которые размещаются по 4 штуки в одном "пакете".
В каждом барабане помещается до 8 таких "пакетов", и всего будет 12 барабанов - то есть максимальный боекомплект, если он будет состоять только из этих ракетных пусков, теоретически может достигать 384 ЗУРов. Но маловероятно, что кто-то решит пойти на такие меры. Помимо этого на крейсере аналогично установят 6 "Панцирей", что даст ещё 240 ЗУР, а также поработают над "Кинжалом" - очень высока вероятность его замены на "Редут" в количестве 64 ячеек, но время покажет. В любом случае вырисовывается настоящий ракетный арсенал - в районе полутысячи ракет на одном корабле. Автор: Павел Сергеев. Есть ясное предположение, что после полноценного вступления в строй этих двух мощных флотских кораблей, они будут работать вместе, станут сердцем флотской группы, как это было во время успешной сирийской кампании в 2016 году.
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться. Офлайн Шарнхорст Андрей 11 апреля 2023 16:13 0 0 0 Хорошо, что "обновление" и "модернизация" корабля шла на старые и освоенные системы. Хорошая практика участия экипажа в ремонте или оснащении нового корабля в нашем случае не была целесообразной из-за длительности мероприятий.
При этом он подчеркнул, что аванпроект авианосца уже есть. Он вошел в состав флота в 1991 году, а после участия в сирийской кампании, где показал себя достаточно неоднозначно , встал к стенке на модернизацию. Он напомнил, что российский авианосец «Адмирал Кузнецов» так и не достиг «нормальной боеспособности». В декабре 2020 года на «Адмирале Кузнецове» произошел пожар. По предварительной версии, возгорание началось при ремонте во время сварочных работ.
Тяжелое наследство: как «Кузнецов» российский флот опозорил
Единственный в ВМФ РФ авианосец "Адмирал Кузнецов" вернется в боевой состав флота после ремонта и модернизации в первом квартале 2024 года, сообщил РИА Новости генеральный директор Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Алексей Рахманов. Единственный авианосец Военно-морского флота РФ "Адмирал Кузнецов" начали выводить из сухого дока филиала "35 СРЗ" АО "Центр судоремонта "Звёздочка" (входит в "Объединённую судостроительную корпорацию") в Мурманске. авианосец Адмирал Кузнецов: Какие беспилотники нужны ВМФ России, Россия создаёт новый палубный истребитель: малозаметный, быстрый и многофункциональный, Что мы натворили в военной промышленности. Циркон. Нагорный Карабах. Ангара, Как «Адмирал.
Авианосец "Адмирал Кузнецов" покинул док
Об этом во вторник, 21 февраля, сообщил глава Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов. Сегодня в 17:00 корабль покинул док и сейчас встает у стенки 35-го завода. Здесь ремонтные и модернизационные работы продолжатся, с тем чтобы в 2024 году вернуть его в строй, — цитирует его РИА Новости.
В таком случае, мы получим огромный ракетный крейсер, который сможет атаковать десятки целей, а также авианосец с авиагруппой, состоящей из полусотни самолетов, и два-три фрегата, носивших в среднем полсотни гиперзвуковых ракет большой дальности и даже больше. Истребитель четвёртого поколения Су-33 на палубе авианосца "Адмирал Кузнецов". Например, вблизи южной части североамериканского континента, что, безусловно, вызовет реакцию наших западных "друзей".
В итоге, ВМФ США будет вынужден преодолеть значительное сопротивление, так как иметь пару сотен гиперзвуковых ракет в наших водах — не самое приятное событие. И напоследок, давайте ещё раз уточним сроки. Ожидается, что к середине 2024 году все работы с нашими долгостроями будут завершены. На "Нахимове" сейчас идёт отделка помещений с последующим заселением экипажей. Если всё идёт по плану, то в 2024 году оба корабля пройдут испытания, которые пройдут параллельно.
Весь 2024 год займут различные проверки. Это объясняется тем, что на "Нахимове" мало то, что осталось от базовой комплектации, и это частично применимо и к "Кузнецову". А в 2025 году наши корабли начнут самую настоящую боевую работу, и очень вероятно, совершат первый дальний поход. А вот эти статьи, — я вам рекомендую прочитать:.
Давайте вспомним, что это за корабли такие и что на них поменялось за последний год? Что из себя представляет крейсер «Адмирал Кузнецов»? Модернизация почти завершена. Фото: 29.
На сегодняшний день это единственный отечественный авианесущий корабль. На воду крейсер спустили в 1985 году. Корабль был построен по проекту 1143. Был также крейсер «Ульяновск», однако его разобрали еще в 1992 году прямо на стапелях. Крейсер защищен корабельным бронированием из катанной стали. В движение приводится 6 дизель-генераторами, 9 турбогенераторами и 4 паротурбинами. При таком темпе запаса топлива «Кузнецов» хватит на преодоление дистанции в 3 850 морских миль 7 130 км. Зенитная артиллерия крейсера представлена 6 автоматическими пушками АК-630.
Ракетное вооружение состоит комплексов «Гранит», «Кинжал», «Кортик». Из противолодочного вооружения на борту шесть десятков бомб «Удав». Но самое интересное — это, конечно же, авиационная группа крейсера. В нее может входить до полсотни летательных аппаратов, хотя де-факто на «Кузнецове» дежурит около 30 машин, в том числе 14 самолетов Су-33 и 10 самолетов МиГ-29К. Что нового принесла модернизация «Кузнецова»?
В любом случае вырисовывается настоящий ракетный арсенал - в районе полутысячи ракет на одном корабле. Автор: Павел Сергеев. Есть ясное предположение, что после полноценного вступления в строй этих двух мощных флотских кораблей, они будут работать вместе, станут сердцем флотской группы, как это было во время успешной сирийской кампании в 2016 году. Однако, в будущем, ожидается, что к 2025 году, они станут ещё более эффективными. К тому времени наш ВМФ также сможет собрать мощное соединение. Предполагается, что к тому времени у нас будет уже 4 фрегата проекта "22350", а, если все сложится удачно, то даже 5-6. Из них последние два фрегата будут усиленными вариантами, с 32 ракетами на борту. Предположим, что некоторые из этих кораблей могут быть включены в состав группы. В таком случае, мы получим огромный ракетный крейсер, который сможет атаковать десятки целей, а также авианосец с авиагруппой, состоящей из полусотни самолетов, и два-три фрегата, носивших в среднем полсотни гиперзвуковых ракет большой дальности и даже больше. Истребитель четвёртого поколения Су-33 на палубе авианосца "Адмирал Кузнецов". Например, вблизи южной части североамериканского континента, что, безусловно, вызовет реакцию наших западных "друзей". В итоге, ВМФ США будет вынужден преодолеть значительное сопротивление, так как иметь пару сотен гиперзвуковых ракет в наших водах — не самое приятное событие.
Авианосец «Адмирал Кузнецов» покинул док и вернется на флот в 2024 году
| Источник ТАСС допустил сдвиг сдачи "Адмирала Кузнецова" на 2025 год | Авианесущий крейсер «Адмирал Кузнецов», единственный авианосец Военно-морского флота России, вернется в строй после ремонта не раньше первого квартала 2024 года. |
| Последние новости об авианосце «Адмирал Кузнецов» | Тяжелый авианесущий крейсер проекта 1143.5 «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов» может быть передан Военно-морскому флоту (ВМФ) России в конце 2024 года, пишет ТАСС. |
| Крейсер «Адмирал Кузнецов», скорее всего, получит авиакрыло с гиперзвуковыми ракетами | Общество - 14 июня 2022 - Новости Санкт-Петербурга - |
| Тяжелое наследство: как «Кузнецов» российский флот опозорил | На борту авианесущего крейсера «Адмирал Кузнецов», стоящего в сухом доке завода «Звездочка» в Мурманске, произошло возгорание, сообщил ТАСС источник в экстренных службах. |
Авианосец "Адмирал Кузнецов" начали выводить из дока в Мурманске
Госиспытания авианесущего крейсера "Адмирал Кузнецов" запланированы на осень 2024 года. Если они пройдут без замечаний, то корабль передадут флоту до конца того же года, сообщает ТАСС со ссылкой на собственный анонимный источник. на ремонте и модернизации. Главнокомандующий ВМФ РФ адмирал Николай Евменов рассказал о планах по созданию нового отечественного перспективного морского авианесущего комплекса. На авианосце «Адмирал Кузнецов», стоящем на ремонтном заводе «Звездочка» в Мурманске, произошло локальное задымление, сообщили в МЧС России по региону. На тяжёлом авианесущем крейсере Северного флота «Адмирал Кузнецов» произошёл пожар, в ходе которого погиб человек, а ущерб оценивается в десятки миллионов рублей и минимум полгода продления ремонта.
Авианосец "Адмирал Кузнецов" покинул док
Авианосец "Адмирал Кузнецов", единственный корабль этого класса в составе ВМФ России, будет возвращен в состав флота в 2023 году, если в ходе ремонта не. Авианосец "Адмирал Кузнецов" покинул во вторник док, возвращение в боевой состав ВМФ РФ состоится в 2024 году, сообщил РИА Новости глава "Объединенной судостроительной корпорации" (ОСК) Алексей Рахманов. Единственный российский авианосец «Адмирал Кузнецов» вернется в строй после модернизации. Эвакуировано 20 человек, пострадавших нет Сегодня во время ремонта в доке мурманского завода «Звездочка» на авианосце «Адмирал Кузнецов» произошло небольшое возгорание, сообщает РИА Новости. мировой рекордсмен в целом ряде номинаций. Авианосец «Адмирал Кузнецов» в конце 2024 года может быть передан ВМФ. Тяжелый авианесущий крейсер «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» в конце 2024 года может быть передан Военно-морскому флоту (ВМФ) России.
Когда ВМФ России получит авианосец «Адмирал Кузнецов»
ТАСС/. Тяжелый авианесущий крейсер (ТАКР) "Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов" и тяжелый атомный ракетный крейсер (ТАРКР) "Адмирал Нахимов" будут сданы ВМФ после ремонта и модернизации в 2024 году. Командир "Адмирала Кузнецова" капитан 1-го ранга Сергей Артамонов перед началом ремонта издал приказ, регламентирующий производство работ и "гарантированно обеспечивающий" живучесть крейсера. Авианосец «Адмирал Кузнецов» в конце 2024 года может быть передан ВМФ. Тяжелый авианесущий крейсер «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» в конце 2024 года может быть передан Военно-морскому флоту (ВМФ) России. Как сообщили в экстренных службах, пожар на авианесущем крейсере «Адмирал Кузнецов», который сейчас стоит в доках завода «Звездочка» в Мурманске, произошел во время ремонтных работ. единственный в российском флоте представитель своего класса. Иван Мацкевич / Фотобанк Лори. Единственный российский авианосец «Адмирал Кузнецов» получил повреждения, когда на него во время вывода из ремонтного дока упал башенный кран, сообщил ТАСС глава Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов.
Суд раскрыл детали крупного пожара на авианесущем крейсере "Адмирал Кузнецов"
От ударов с воздуха авианосец «Адмирал Кузнецов» будут защищать уникальные зенитные комплексы «Панцирь-М», сведенные в интегрированную систему противовоздушной обороны (ПВО), рассказали «Известиям» источники в Минобороны РФ. «Адмирал Кузнецов» – единственный тяжелый авианесущий крейсер в составе ВМФ России был введен в эксплуатацию в начале 1991 года. Длина авианесущего крейсера (проект 11435) – 306 м, наибольшая ширина – 72 м, полное водоизмещение – 59 000 тонн. И только один тяжёлый авианесущий крейсер этого семейства остался в России и пытается нести здесь боевую службу под именем "Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов". Это пятое по счёту официальное название корабля. Вице-президент по военному кораблестроению ОСК Владимир Королев сообщил: "Ремонт с модернизацией "Адмирала Кузнецова" завершится в первой половине 2023 года. На тяжёлом авианесущем крейсере Северного флота «Адмирал Кузнецов» произошёл пожар, в ходе которого погиб человек, а ущерб оценивается в десятки миллионов рублей и минимум полгода продления ремонта.