Moving the Sky Together. Skyway is revolutionizing the transportation industry, creating a safe, efficient, and sustainable future.
#последние новости скайвэй
И это уже не теоретический интерес — во многих странах, таких как ОАЭ, Индонезия, Австралия и многих других уже созданы подразделения Skyway и идут работы по проектированию адресных проектов непосредственно для этих стран. Если вам интересно развитие уникального струнного транспорта Skyway, то приглашаем вас на сайт, где ведется подробное освещение проекта. Более того, вы даже можете стать совладельцем компании, которая вполне может стать одной из крупнейших в мире, приобретя.
Автор технологии SkyWay пожаловался в суд на Onliner. Летом суд Московского района отклонил иск Анатолия Юницкого.
Истец обратился с кассацией в вышестоящую инстанцию. Сегодня в интернете появилось «открытое письмо от инженера Юницкого главному редактору Onliner».
Все что создано компанией за весь период ее деятельности - фейк и ненужная никому продукция. И все это на наши деньги, на средства, собранные на инновационный транспорт будущего. Никто и никогда не видел ни одного документа на арендованный или купленный в собственность! Проследить связь невозможно.
В том числе не будет учитываться пассажиропоток. В год празднования 100-летия гражданской авиации будет отмечен вклад специалистов авиапредприятий в развитие авиатранспортной отрасли.
ОСТАВЬТЕ ВАШ ВОПРОС РАВВИНУ
- SkyWay Aviation Public ✈
- Официальный сайт краудфандинговой платформы RSW Systems
- SkyWay ждет ответа правительства
- Блог А.Э. Юницкого
SkyWay «приструнили» на 120 млн рублей
Фото: t. Это позволит разгрузить дороги и сократить время поездки до ближайшей станции метро, уточняет пресс-служба правительства региона. Концептуальные предложения о строительстве областного скайвэя уже представил белорусский инвестор «Струнные технологии».
Приключения SkyWay в Индии Как шли подобного рода переговоры можно отлично проследить на примере недавней, наиболее удачной попытки Юницкого — Индии.
В Индийском штате Химачал-Прадеш правительство раздумывало о том, что бы заключить сделку на строительство инновационных горок для зилов в городе Дхарамсале. Однако, почему-то это вызвало протесты в индийском конгрессе. Фомы Неверующие из конгресса называли такие не заслуживающие внимания по мнению Юницкого причины для сомнений как: 1.
Отсутствие у компании SkyWay каких либо операционных проектов. Непредоставление Юницким ни одного технико-экономического обоснования или какого-либо исследования — обязательного в таких проектах — о том, как проект будет реализован. Исследование МИИТ Институт пути, строительства и сооружений Российского университета транспорта от 2008 года, в котором технологию Юницкого признали нежизнеспособной и опасной.
Ну и прочее подобное, эх не верят Индусы ну и весь остальной мир в гений белорусского гения. Ах да, давайте поговорим об этом исследовании SkyWay, Юницкий в своем официальном ответе назвал его «заказной отрицательной экспертизой», а проводивших его «интернатом умственно отсталых детей» Но, как мы можем не верить в такой вариант развития событий, ведь любому адекватному человеку ясно, заговоры, заговоры повсюду, и лишь они мешают гениям спасать планету. Юницкому очень не понравились результаты и его компания написала несколько ответных писем рассказывая как Юницкий оскорблен и обижен, прочесть одно из таких обращений можно например по этой ссылке: Письмо ректору МИИТа: Скачать Действительно обидно, как смеют эти недоучки из МИИТ утверждать что поездка на инновационном транспорте будущего будет чередой перегрузок и ударов головой о потолок.
Кто они такие, подумаешь профессионалы и специалисты, вот Юницкий например покатал ЗиЛ по специальной горке, а чего они добились? И ненужно проводить никаких изысканий и пытаться ответить на критику объяснением своей технологии, настоящему гению достаточно каких то не имеющих к делу примеров и расчетов про самолеты и Туполева, обвинений экспертов в том, что «они нечего не понимают» и утверждений, что все работает, несмотря на отсутствие полноценных испытаний за исключением горки для ЗиЛа конечно. Да что они понимают.
Это такая академия, которая решила отринуть сдерживающие рамки обычных, скучных академий, и позволить каждому желающему купить членство и титул Академика «РАЕН» за скромное пожертвование. Ее членами являются такие видные деятели как Акимов Анатолий Евгеньевич рассказывающей изумленной честной публике про некие, волшебные, торсионные поля. Гаряев Пётр Петрович — повествующий о том что ДНК это никакие не молекулы, а свет, волна, частица и параход.
Чудинов Валерий Алексеевич который доказал что всюду были, и основой всего являются древние Русы и их древне-русский язык, даже солнце, даже небо, даже штукатурка на стене у одного из читателей Чудинова. Я считаю что если все они объединятся, они ЗиЛ не только по струнам пустят, но и к соседним звездам. Пройдите опрос и узнайте свои шансы на возврат денег Но Юницкого не так просто усмирить, Гении не сдаются и знают что рукава у рубашек сшиты быть не должны.
На сегодняшний день в компании SkyWay более 500 000 активных инвесторов. Более 1,5 млн человек зарегистрировались на официальном сайте и следят за новостями. Подписаны соглашения о строительстве адресных проектов с Объединенными Арабскими Эмиратами и Саудовской Аравией.
Закрытие входа в корневую компанию и прекращение продажи долей компании ожидается в начале 2020 года.
Скайвэй позволяет разгрузить дорожную сеть и сократить время поездки до метрополитена. Профильному комитету поручено вместе с инвесторами рассчитать стоимость строительства. Ранее в 55 маршрутах петербургских автобусов появились умные валидаторы.
Содержание
- новости скайвэй
- SkyWay — технологии будущего или финансовая махинация?
- Победители премии Skyway Service Award за 2022 г.
- Комментарии (0)
В Мурино может появиться скайвей
Будет изменять и будет обижать. Такие вещи не говорят. Это и так само собой разумеющееся явление. А когда говорит человек об этом вслух — значит в подсознании сидит эта идея.
На ледовом континенте SkyWay обеспечит удобное перемещение между российскими полярными станциями Восток, Прогресс и Новолазаревская. На следующем этапе 2020-2021 годы транспортная ветка будет продлена до станции Ленинградская. Гендир SkyWay заверил, что перевозки посредством трассы будут значительно дешевле, так как не нужно будет сжигать дорогостоящее топливо, ведь SkyWay работает на аккумуляторах. Анатолий Юницкий добавил, что строительство в Антарктиде — это вызов всей технологии SkyWay, но он готов его принять, поскольку уверен в качестве проектирования струнных трасс и адаптации их под низкие температуры.
Региональные представители Sky Way Invest Group уверяли самарских вкладчиков, что с местными властями компания уже заключила некие контракты то же заявлялось и в Севастополе. В числе прочих в телефонных разговорах с потенциальными инвесторами использовалось имя Владимира Сластенина, который в то время занимал должность первого заместителя мэра Самары. Видеоролик с его участием даже был выложен на страничке компании в социальных сетях и представлен в суде. Изложенный в статье факт, что Сластенин "не был осведомлен об использовании его фамилии, это делалось без его ведома", вызвал у истцов возмущение. И все же редакции удалось подтвердить правоту своих слов, предоставив суду официальный ответ на бланке администрации Самары. Ну, и, пожалуй, главная фраза, за которую зацепились истцы — "сомнительный проект по строительству струнного транспорта". По мнению г-на Ховратова, нет никаких сомнений в том, что струнные технологии, которые, собственно, и продвигает компания Sky Way Invest Group, в скором времени получат всемирное признание. И тут в процессе как чертик из табакерки появился Анатолий Юницкий — генеральный конструктор ЗАО "Струнные технологии", изобретатель и руководитель множества компаний, в названии которых присутствует Sky Way. Его юристы предоставили более десятка сертификатов, дипломов, заключений и благодарственных писем, говорящих о заслугах "Струнных технологий". Однако на деле показать хотя бы один реально действующий или строящийся объект, который мог бы перевозить людей или грузы на территории России, истцы не смогли. На одном из заседаний суда представители Ховратова и Юницкого представили бизнес-план, по которому ЗАО "Струнные технологии" должно было участвовать в строительстве Гагарин-центра и моста через Волгу в районе села Климовка. И якобы именно наша статья разрушила эти планы. Мол, отсюда и многомиллионные убытки. В ответ редакция предоставила суду официальные письма министерства строительства и министерства транспорта и автомобильных дорог Самарской области, в которых говорилось, что ни компания Sky Way Group, ни ЗАО "Струнные технологии" к вышеуказанным проектам отношения не имеют. И вообще стоит заметить, что в оспариваемой статье не было ни слова написано про г-на Юницкого и его компанию хотя, наверное, стоило бы уделить этой персоне побольше внимания. Тем не менее все вышеперечисленные фразы в спорной статье, по мнению истцов, порочили честь, достоинство и деловую репутацию конструктора. Суд обратил внимание сторон дела, что убытки, причиненные ООО "Скай Вей Групп" действиями ответчиков, мотивированно не обоснованы, как не подтвердил свои 60-миллионные моральные страдания и г-н Ховратов.
Но это противоречит информации в договоре, поэтому уверенности нет. Вместо несуществующих акций можно выбрать прибыль, но только если ее получит компания, в которую вкладывает деньги инвестор. Меня смущает, что даже если ребята что-то заработают, прибыль припишут компании, с которой инвестора формально ничего не связывает. Насколько я понял из договора, в этом случае инвестор ничего не получает. Партнерская программа Единственный способ заработать на «Скайвее», который я нашел, — это партнерская программа. Насколько я понял из договора в личном кабинете инвестора , с помощью этой программы авторы проекта нанимают партнеров, «инвестиционных консультантов», которые привлекают для него новых инвесторов за вознаграждение. Причем в этом договоре уже нет акций — только доли: Вознаграждение за привлеченных инвесторов «инвестиционные консультанты» получают деньгами и долями компании Euroasian Rail Skyway Systems Holding II Ltd. В договоре идет речь об инвестиционных консультантах разных уровней, поэтому я предположил, что эта партнерская программа устроена по принципу «приведи трех друзей». Небрежность видна и здесь: в договоре много орфографических ошибок: Не знаю, как на самом деле работает эта программа, но речь здесь уже точно не об инвестициях Реалистичность проекта Я не специалист в технологиях, поэтому мне сложно определить, насколько проект реалистичный и перспективный. Но раз инвестор за свои деньги получает только обещание светлого будущего, попробую посмотреть, как проект развивается. В инвестиционном меморандуме реалистичность проекта пытаются подтвердить тем, что он состоит из «простых и понятных» технологических решений, которые уже используются в технике. Но сами решения не называются — возможно, это коммерческая тайна. Но тогда хочется увидеть работающий образец, тем более что на сайте rsw-system. На сайте я действительно нашел много фотографий и видео транспорта, но они не вызвали у меня доверия: кажется, что все это сделано на компьютере. Как минимум сложно представить, что после реальной стройки под объектами зеленая травка, а не грязь со следами техники. Поэтому мне не верится, что на белорусской земле действительно построили работающий образец. Главная rsw-systems. Но если бы такое существовало в действительности, в интернете было бы полно снимков обычных людей: плохого качества, с разных ракурсов. А поиск похожих картинок в Гугле выдает только такие же прилизанные изображения. Но все выглядит таким же компьютерным Кроме прилизанных моделей транспорта на сайте я нашел только фотографии рабочих и инженеров, которые якобы работают над проектом. Но эти люди могут заниматься чем угодно В разделе «О проекте» — таймлайн событий: на первый взгляд кажется, что проект живет и развивается. Но в таймлайне те же компьютерные изображения, а на фото с выставки — автомобиль. Здания, сертификаты и люди, которые пожимают друг другу руки, выглядят настоящими. Фотографии с самим транспортом — нет Что в итоге С точки зрения инвестиций проект выглядит для меня сомнительным. У группы компаний «Скайвей» сложная организационная структура, поэтому мне не очевидно, где в итоге окажутся мои деньги и на что они пойдут. Меня уверяют, что на мои деньги построят светлое будущее, но мне кажется более вероятным, что они просто осядут в чьем-то кармане, а будущее не состоится, например, из-за происков недоброжелателей. Никакой ответственности за это может никто не понести, потому что всегда можно будет списать потери на инвестиционные риски или объяснить, что мы вкладывали в одну компанию, а работает другая. На сайте вроде бы можно найти документы, которые подтверждают реальность компаний, но местами они противоречат друг другу, а в самих документах много ошибок. Я могу простить ошибки или небрежное оформление небольшому проекту, который запустили в спешке. Но «Скайвей» позиционируется как дело жизни известного ученого. Его создатели уверяют, что он решит многие транспортные проблемы и перевернет наше представление об инфраструктуре. По масштабности они сравнивают «Скайвей» с «Эплом» и «Гуглом». Видеть такую откровенную небрежность от нового «Эпла» как минимум странно. Инновационность идеи «струнного транспорта» тоже вызывает вопросы. На мой взгляд, он похож на обычные фуникулеры, которые существуют давно и успешно применяются там, где большие перепады высот и сложно построить что-то другое. Мне очень хочется, чтобы изобрели новый вид транспорта, который поможет улучшить экологию и избавиться от пробок. Но у меня сложилось впечатление, что «Скайвей» занимается чем-то другим.
Медиацентр
И все это на наши деньги, на средства, собранные на инновационный транспорт будущего. Никто и никогда не видел ни одного документа на арендованный или купленный в собственность! Проследить связь невозможно. Все есть в открытом доступе в интернете, есть его речь со сцены на Экофесте этого года.
Проект сможет поменять нашу жизнь.
Те, кто смотрит в будущее, должны непременно инвестировать в СкайВэй. Струнный транспорт Юницкого является экологически безопасным для планеты. Я думаю, что каждый разумный человек должен стать участником этого не имеющего аналогов в мире проекта. Почему есть негативные отзывы Негативные отзывы, конечно же, встречаются, как и у других компаний.
А потом многие начинают задаваться вопросом: СкайВэй — это развод или нет? В большинстве случаев отрицательные отзывы не стоит воспринимать всерьёз по нескольким причинам: Нужно сразу понимать, что это долгосрочные инвестиции. Первые дивиденды можно будет получить через 5-7 лет, а не через год.
Таким образом, NAIS стала главным мероприятием в авиационной отрасли. В этом году генеральным партнером NAIS стал "Авиасейлс" - один из крупнейших в России сервисов по поиску и покупке авиабилетов, который ежемесячно посещает больше 18 миллионов человек. В первый день проводились различные сессии и конференции, где участники обсуждали вопросы, связанные с перспективами развития российской гражданской авиации. Помимо этого, были оглашены победители и лауреаты премии Skyway Service Award - это ежегодная отраслевая премия для российских и зарубежных авиакомпаний за лучший сервис и клиентские программы, которую присуждают на основе голосования пассажиров. Награду представителям авиакомпании вручил коммерческий директор "Авиасейлс".
Эта информация не предназначена для консультаций, на которые вы должны положиться. Вы должны получить профессиональную или специальную консультацию или выполнить свою собственную должную осмотрительность, прежде чем принимать или воздерживаться от каких-либо действий на основе контента на нашем сайте. Любые условия, вносимые участниками в отношении приобретения Токенов, заключаются между ними, а эмитент Token и ICOholder не является продавцом таких токенов. ICOholder не несет никакой юридической ответственности за любые представления третьих сторон в отношении любой продажи Token, и любая претензия в связи с нарушением контракта также должна быть сделана непосредственно против зарегистрированного лица Token, перечисленного здесь. Если у вас есть какие-либо опасения по поводу характера, приличия или законности продажи этого токена или лиц, участвующих в нем, обратитесь в info icoholder.
I work with SWC as fundraiser for…
- Metro Skyways
- Новости Скайвей от SkyWayInvestGroup - видео
- Последние новости по теме SkyWay
- SkyWay — технологии будущего или финансовая махинация?
Новости SkyWay: Выпуск 24.
авиация, а так же попробуем научить вас как. The genesis of Skyways starts in early 2017 after years of frustration with the traffic in Silicon Valley. Why are we all stuck on the ground, bumper to bumper? "Фирма Решетнёва заключила государственный контракт с госкорпорацией "Роскосмос" на создание космических аппаратов для новой системы спутниковой связи. Приключения SkyWay в Индии. Как шли подобного рода переговоры можно отлично проследить на примере недавней, наиболее удачной попытки Юницкого — Индии.
SkyWay - новая транспортная технология
SkyWay или SkyWay Group это группа компаний, занимающихся маркетингом, финансированием и созданием системы для надземных железнодорожных перевозок. авиация, а так же попробуем научить вас как. новости skyway онлайн. Смотрите, скачивайте, обсуждайте и делитесь актуальным видео.
Новости SkyWay: успехи на всех фронтах
Производители и разработчики из 13 регионов России, Белоруссии, Китая и Ирана представили на стендах целый спектр последних образцов техники, оборудования и технологий: от. We offer green & unique solutions for Life: Revolutionary blockchain technology in transportation and logistics complexes. SWG Global blockchain innovations will be tested in 2 countries including UAE. Skyway – переход на новый этап. Самая главная ошеломляющая новость это то, что недавно проект, перешагнув через один этап, сразу перешел от 10 этапа развития к 12.
SkyWay Aviation Public ✈
Продавать или нет? Моё мнение. Понятно, что эта акция — скорее просто жест доброй воли от руководства Skyway, которое устало от нытья ранних инвесторов, вошедших в проект в начале 2014 года. Им было обещано, насколько я помню, что продать доли они смогут через 3-4 года, хоть это и был ориентировочный срок, просто оценка, а не какие-то конкретные заверения. Сейчас по факту компания ещё не приносит прибыли, и всё ещё длится тот демонстрационный этап, который призван привлечь заказчиков и показать миру состоятельность и востребованность струнных технологий. Это не хорошо и не плохо — реалии. Лично мне было очевидно, что за столько короткий срок всё реализовать — просто нереально, и что прогноз по 3-4 годам — слишком оптимистический. Так что вот этот выкуп — это просто такой подарок от компании для самых лояльных своих приверженцев. Ведь те люди, кто оказались в числе первых 5000, заходили тогда, когда по факту ничего ещё не было — лишь несколько красивых картинок с 3D-графикой, да умные рассказы Юницкого о струнной технологии и истории её разработок.
Продал ли я?
Самое важное для нашей компании — это люди, которые создают уникальные сервисы, работают над новейшими технологиями, взаимодействуют с клиентами, постоянно обеспечивают техническую поддержку. Специалисты Sky Way Invest Group управляют, руководят, консультируют и творят, вкладывая в то, чем они занимаются, весь свой опыт, способности и талант.
У них есть много потенциальных применений, вплоть до логистики, полиции и бизнеса, заинтересованного в адресной доставке. Подобные проекты показали свою эффективность в Африке. Доставка вакцин по дорогам этой страны не всегда возможно, поэтому использовались беспилотники.
Правда, жителям сельской местности такая перспектива не очень нравится: они признаются, что шум дронов может их раздражать, в отличие от горожан, к нему привыкших.
Сегодня идёт 14-й из 15-ти этапов финансирования. В случае успешной реализации проекта, после 15-го этапа компания выйдет на самофинансирование, а инвесторы смогут получать дивиденды соразмерно своей доли в проекте.